5. Характеристика часу і шляху розгону автомобіля
Характеристика розгону являє собою залежності часу
t = f ( V a ), [c] та шляхи S = f ( V a ), [м], розгону повністю завантаженого автомобіля, на відрізку рівного, горизонтального шосе з асфальтобетонним покриттям. Для визначення часу розгону скористаємося графіком залежності j a z = f ( V a ).
Час розгону
Час руху автомобіля, при якому його швидкість зростає на величину, визначається за законом рівноприскореного руху:
,
де: км/год
- значення прискорення на початку інтервалу, [м/с 2 ]
- значення прискорення в кінці інтервалу, [м/с 2 ]
Сумарне час розгону автомобіля на заданій передачі від мінімальної швидкості V a min до максимальної швидкості V a max знаходять підсумовуванням часу розгону на інтервалах:
В
де: q - загальне число інтервалів.
Визначення значень часу розгону автомобіля
В
м/с 2
км/год
з
Значення часу розгону автомобіля зводяться в таблицю 6
Шлях розгону
, [м] - шлях, прохідний автомобілем за час br/>
- значення швидкості на початку інтервалу, км/год
- значення швидкості в кінці інтервалу, км/год
- час руху автомобіля, при якому його швидкість зростає на величину
Шлях, прохідний автомобілем при його розгоні, від мінімальної швидкості
V a min = 0 до максимальної - V a max , знаходять підсумовуванням відстаней на інтервалах:
, [м]
де: q - загальне число інтервалів.
Шлях, пройдений автомобілем за час перемикання передачі з індексомВ на передачу з індексом становить:
В
Визначення значень шляху розгону
з
В
км/год
м
Значення шляху розгону автомобіля зводяться в таблицю 6
6. Мощностной баланс автомобіля
Мощностной баланс автомобіля являє собою сукупність залежностей потужностей на провідних колесах автомобіля, [кВт], для всіх передавальних чисел трансмісії, потужностей опору дороги, [кВт], і повітря, [кВт], від швидкості руху , [Км/год]. p> Розрахунок потужності, наведеної від двигуна до коліс автомобіля, на кожній передачі, [кВт]
В
Розрахунок потужності, наведеної від двигуна до коліс автомобіля, на 1-ій, 2-ий і 3-ей, передачах
кВт
Значення потужності, наведеної від двигуна до коліс на 1-ій, 2-ий, 3-ей передачах зводяться в таблицю 7
Розрахунок потужності, наведеної від двигуна до коліс автомобіля на 4-ій передачі
кВт
Значення потужності, наведеної від двигуна до коліс на 4-ій передачі зводяться в таблицю 7
Розрахунок потужності, що витрачається на подолання опору повітря, [кВт]
В
кВт
Значення потужності, що витрачається на подолання опору повітря зводяться в таблицю 7. p> Розрахунок потужності сумарного опору дороги, [кВт]
,
де -, причому - сила, витрачається на подолання автомобілем підйому. Так як автомобіль рухається по рівній горизонтальній поверхні дороги, то.
і приймаємо з таблиці 3
Розрахунок потужності опору коченню коліс автомобіля по асфальтобетону
кВт
Розрахунок потужності опору коченню коліс автомобіля по грунтовій дорозі
кВт
Значення потужності опору коченню коліс автомобіля зводяться в таблицю 8.
7. Паливно-економічна характеристика автомобіля
Паливно-економічна характеристика автомобіля дозволяє визначати витрата палива залежно від швидкості його руху. Вона являє собою графік залежності колійного витрати палива від швидкості автомобіля.
Значення колійного витрати палива, [л/100 км] визначають за виразом:
,
де - годинна витрата палива, [Кг/год],
,
де: - функція залежності питомої витрати палива від частоти обертання колінчастого вала двигуна, [Г/кВт Г— год];
- сумарна потужність опору руху автомобіля, [кВт];
- коефіцієнт, що враховує зміну питомої витрати палива в залежності від коефіцієнта використання потужності двигуна.
В
,
де: - щільність палива, [г/см 3 ];
, [г/см 3 ] - щільність бензину;
Визначення колійного витрати палива на 3-й передачі по асфальтобетону.
