Реферат Ефективність оптимізації параметрів систем безпеки руху автотранспортних засобів

стійкості автомобіля, що знижує стомлюваність водія і підвищує безпеку дорожнього руху.

Реальний економічний ефект досягається за рахунок зменшення експлуатаційних витрат на шини і паливо шляхом зниження опору коченню, а також підвищення ефективності та якості технічного обслуговування рульового керування та переднього моста, культури виробництва та розширення номенклатури виконуваних робіт з технічного обслуговування автомобілів.

Крім того, застосування розрахункової методики дозволяє скоротити терміни і витрати на конструкторсько-експериментальні роботи в процесі проектування і доведення автомобіля.

Однак, для підтримки заданого рівня експлуатаційного стану рульового приводу необхідні витрати. У цьому зв'язку доцільно визначення оптимальної величини критерію якості РП, забезпечує з одного боку підвищення ефективності роботи автомобіля за рахунок поліпшення і підтримки заданого рівня його експлуатаційних властивостей, а з іншого боку - зниження питомих витрат на усунення наслідків відмови рухливих сполучень РП та витрат на виконання контрольно-регулювальних і профілактичних - ких робіт.

Для досягнення цієї мети був досліджений процес зміни експлуатаційного стану рульового приводу, викликаного порушенням початкової величини сходження керованих коліс і відмовою рухливих сполучень, шляхом статистичного моделювання методом Монте-Карло з використанням рекомендацій роботи Міхліна B. [4] Випадкові величини інтенсивності зміни сходження відтворювалися на ЕОМ В«ЄС-1020В» у Відповідно з експоненціальним законом розподілу, параметри якого визначені в експериментальній частині.

Блок-схема моделює алгоритму складена за рекомендаціями робіт наведена на малюнку 4, там же вміщено таблиця вихідних даних статистичного моделювання. br/>В 

Рис. 4. Блок-схема алгоритму моделювання процесу зміни експлуатаційного стану РП та експлуатаційних властивостей автомобіля

Таблиця 1. Вихідні дані для моделювання на ЕОМ процесу зміни експлуатаційного стану рульового приводу і експлуатаційних властивостей автомобілів (значення величин, входять в залежності граф-моделі РП)

№

п/п

Позначення

Одиниці виміру

Значення

Інтервал

варіювання

Крок

варіювання

001.

1/С

даН/град

20

11,1 - 33,3

1,1

002.

З рп

град/даНм

0,05

0,03 - 0,09

0,01

003.

З рп

град/даНм

14,5

8,7 - 26,1

1,8

004.

З рп

мм/даний

0,035

0,015 - 0,055

0,005

005.

L

м

2,4

2,2 - 2,6

0,2

006.

В

м

1,35

1,25 - 1,45

0,1

00

а

м

1,19

1,09 - 1,29

0,5

008.

в

м

1,21

1,11 - 1,31

0,5

009.

а п

м