обничого призначення і товарів народного споживання. якістю використовуваної ними продукції. Це відноситься і до транспортних послуг, так як підвищення їх якості дозволяє в кінцевому рахунку збільшити ефективність виробництва і відповідно доходи колективів підприємств, що користуються послугами транспорту.
Для вантажних перевезень залежно від специфіки вантажів і вимог клієнтури показниками якості є збереження вантажів у процесі транспортування, регулярність надходження партій вантажу до одержувачів, максимальне скорочення часу доставки вантажів, суворе дотримання розкладу відправлення партій вантажу і гарантоване їх прибуття до одержувачу в призначені терміни, можливість перевезення великогабаритних відправок без розбирання їх на частини під запобігання складальних робіт у пунктах отримання.
Автомобільний транспорт у порівнянні з іншими видами транспорту має ряд переваг при перевезеннях вантажів. До них відносяться:
- доставка вантажів "від дверей до дверей";
- схоронність вантажів;
- скорочення потреби у дорогої і громіздкої упаковці;
- економія пакувального матеріалу;
- більш висока швидкість доставки вантажів автомобілями;
- можливість участі у змішаних перевезеннях;
- перевезення невеликих партій вантажу, що дозволяє підприємству прискорити відправку продукції і скоротити терміни зберігання вантажу на складах.
Зважаючи перерахованих вище переваг, автомобільний транспорт широко використовується у всіх областях економіки, застосовується у всіх галузях народного господарства, У процесі виробництва сировина, матеріали, напівфабрикати і комплектуючі вироби переміщуються багаторазово. Для цього використовуються різні види транспорту і в першу чергу автомобільний. З загального обсягу перевезень понад 70 відсотків% здійснюється автомобільним транспортом. Таким чином, транспорт є невід'ємною частиною виробничого процесу на підприємствах. Він тісно взаємопов'язаний з усіма елементами виробництва. Тому виявлення використання наявних на автомобільному транспорті резервів дозволяє збільшити обсяг транспортних послуг, що надаються підприємствам, знизити їх транспортні витрати, а відповідно і ціни продукції, що випускається.
Курсова робота є одним з найважливіших етапів вивчення предмета В«Економіка і управління підприємством В».
Виконання курсової роботи направлено на досягнення наступних цілей:
- поглиблення, закріплення і систематизація отриманих теоретичних знань, їх застосування для вирішення конкретних практичних завдань;
- закріплення навичок роботи з довідковою літературою та нормативними документами;
- підготовка до розробки економічної частини дипломного проекту. p> 2. РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ З ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ
2.1. Розрахунок кількості технічних обслуговувань рухомого
складу за рік
Кількість технічних обслуговувань залежить від періодичності і величини загального пробігу автомобілів за планований період L заг
2.1.1. (1)
де l cc - середньодобовий пробіг автомобіля, км;
A cc - середньооблікова кількість автомобілів, од;
Д до - Кількість календарних днів у році (365) дн;
О± b - коефіцієнт випуску автомобілів на лінію.
В
2.1.2. Кількість технічних обслуговувань № 2 N ТО - 2
В
(2)
де L заг - загальний пробіг автомобілів;
L н ТО - 2 - нормативна періодичність ТО - 2, км [1, с.14, таб.2.1.]; p> До рез - результуючий коефіцієнт коригування періодичності ТО [1, с. 28, п. 2.25.2]. br/>
До рез = До 1 До 3
де К 1 - умова експлуатації автомобілів;
До 3 - природно-кліматичні умови.
В
В
2.1.3. Кількість технічних обслуговувань № 1 N ТО - 1
В
(3)
де L н ТО - 1 - нормативна періодичність ТО - 1, км [1, с.14, таб.2.1.]; p> До рез - результуючий коефіцієнт коригування періодичності ТО [1, с. 28, п. 2.25.2]. br/>В
2.1.4. Кількість щоденних обслуговувань N ЄВ
(4)
де l cc - середньодобовий пробіг автомобіля, км
В
2.1.5. Кількість сезонних обслуговувань N СО [1, с.14, п.2.8].
(5)
де А сс - Середньооблікова кількість автомобілів, од. p>
p> 2.2. Розрахунок трудомісткості технічних обслуговувань і поточного
ремонту рухомого складу
2.2.1. Технічне обслуговування № 2
Скоригований трудомісткість одного обслуговування t ск ТО-2
В
(6) <...
