нію
Час в наряді, год
Середньо-технічни. швидкість, км/год
Довжина марш-рута, км
Коеф.
использ. вантажо-підйомний
ЗІЛ-131В
320
0,74
8
30
30
0,9
КамАЗ-5320
320
0,78
8
30
30
0,9
ЗІЛ-ММЗ-555
320
0,81
8
30
30
0,9
Вибрано вантаж: цегла пористий і пустотіла в пакетах
1 План з експлуатації рухомого складу
1.1 Методика розрахунку техніко-експлуатаційних показників
(1)
де - довжина маршруту, км;
- Средньотехнічна швидкість автомобіля, км/год;
- час на навантаження і вивантаження, ч
(2)
- норма часу простою під навантаженням і розвантаженням вантажів. Для автомобілів ЗІЛ-131В становить 4,95 хв/т, для автомобілів КамАЗ - 4,10 хв/т, для автомобілів ЗІЛ-ММЗ-555 - 4,95 хв/т, [1]. br/>
(3)
де - планова кількість їздець (машінозаездов), од;
- максимальна потреба у вантажі за добу, т;
- вантажопідйомність автомобіля, т, [2];
- коефіцієнт використання вантажопідйомності.
(4)
де - це кількість машінозаездов, яке може обслужити пункт з максимальним ритмом (в даному випадку пункт навантаження);
- час роботи пункту, год;
- ритм роботи системи, ч.
(5)
де - кількість постів навантаження-розвантаження в пункті навантаження-розвантаження.
(6)
де - планова тривалість знаходження i-го автомобіля в системі, год;
В
(7)
В
де - кількість поїздок i-го автомобіля за час перебування в системі;
- кількість їздець i-го автомобіля за залишок...
