li> ? К2 = 1 +1,2 +1,2 +1 = 4,4.
Таким чином, вибираємо другий маршрут обробки.
Приклад 2. Вибрати маршрут обробки поверхні 1 (рис.3).
Вихідні дані: матеріал деталі - сталь У10,
твердість HRC54,
заготівля - круглий пруток.
1) Коефіцієнт К, що враховує найбільший розмір оброблюваної поверхні, вибираємо по рядку 19:
В
К = 0,004 Г +1 = 0,004 * 190 +1 = 1,76? 1,8.
В
2) Бажаєма маршрут обробки знаходиться в рядку 9 (круглий прокат).
3) Кінцевий технологічний перехід розташований після стовпця 10 (гарт), найближчий - відповідає стовпцю 11 (шліфування тонке). Перевіряємо виконуваність технічних вимог цим переходом.
Відхилення прямолінійне осі (рядок 11)
0,003 К = 0,003 * 1,6 = 0,0054 відповідає вимогам креслення.
Таким чином, кінець маршруту знаходиться в клітці 11-9. Номери маршрутовв цій клітці - 1,2,4.
4) Рухаючись по рядку 9, фіксуємо стовпці, в яких зустрічається цифра 1, - 3,7,8,9,10,11, що визначають перший маршрут: обточування чорнове, шліфування попереднє, гарт, виправлення центрових фасок, шліфування чистове, шліфування тонке.
Стовпці, в яких зустрічається цифра 2, - 3,5,8,9,10,11, визначають другий маршрут: обточування чистове, гарт, исправле ня центрових фасок, шліфування чистове, шліфування тонке.
Стовпці, в яких зустрічається цифра 4, - 2,3,7,8,10,11, визначають третій маршрут: обточування чорнове, обдирне шліфування, шліфування попереднє, гарт, шліфування чистове, шліфування тонке.
У перших і в других маршрутах перехід В«виправлення центрових фасокВ» можна виключити, так як ймовірно застосування безцентрового шліфування.
5) Зіставляємо три маршрути за коефіцієнтами трудомісткості:
? К1 = 1 +0,9 +1,2 +2 = 5,1;
? К2 = 1 +1,2 +1,2 +2 = 5,4;
? К3 = 1 +0,8 +0,9 +1,2 +2 = 5,9.
Таким чином вибираємо перший маршрут обробки.
В
ВИБІР МАРШРУТУ ОБРОБКИ ОТВОРИ
Вибрати маршрут обробки отвору деталі (рис. 4).
Вихідні дані: матеріал деталі - сталь 40Х;
твердість HRC 5;
заготівля-штампування без отвору.
Коефіцієнти К1, К2, що враховують габаритні розміри оброблюваного отвору, вибираємо по рядку 22:
К1 = 0,02 Г +1 = 0,02 * 150 +1 = 4
К2 = 0,002 d +1 = 0,002 * 50 +1 = 1,1.
Бажаємий маршрут обробки знаходиться на рядку 2 (сталь загартована, штампування без отвору).
Кінцевий технологічний перехід розташований в табл.5 після стовпця 12 (гарт), найближчий - відповідає стовпцю 13 (шліфування).
Перевіряємо виконуваність технічних вимог цим переходом: шорсткість (рядок 14) Ra 0,63 ... 1,25 не забезпечує вимоги креслення (Ra 0,32).
Тому кінцевим буде оздоблювальний перехід (стовпці 14,15, 16): хонінгування, доведення нерозмірних, доведення разіерная. Зіставляємо ці переходи за коефіцієнтами трудомісткості (1, 5, 10). Вибираємо хонінгування (коефіцієнт трудомісткості 1). ol>
Кінець маршрутів знаходиться в клітці 14-22, де відзначені 6 чисел: 1,2,3,4,5,6, що відповідає шести варіантам маршруту обробки. Дані про маршрути зводимо в табл.1.
№ маршрутовНомера стовпців-переходовКоеффіціент трудомісткості align = "justify"> маршрут обробка деталь машина
Найменшу трудомісткість має третій маршрут.
Перевіряємо виконуваність технічних вимог по точності відносного положення отвори.
Похибка координат осі щодо бази (рядок 17):
на першому переході (свердління): 0,1 К2 = 0,1 * 0,11 = 0,011 мм;
на другому (протягування): вих. +0,023 К2 = 0,11 +0,02 * 1,1 = 0,13 мм;
на третьому (гарт): вих. +0,02 К1 = 0,13...
