я визначальним його активну безпеку
Автомобіль повинен бути безпечним в будь-яких умовах. Вимоги конструктивної безпеки повинні бути збережені протягом усього терміну служби автомашини. Кожен водій повинен вміти критично оцінювати ці властивості і вживати заходів до їх збереження. p align="justify"> Можливість безпечного управління залежить від уміння водія оцінювати і використовувати активну безпеку автомобіля - властивість автомобіля попереджати ДТП або знижувати ймовірність його виникнення. Оволодівши цією властивістю, водій зможе змінити характер руху автомобіля в початковій стадії небезпечної ситуації і попередити ДТП. p align="justify"> Активна безпека автомобіля - комплекс його властивостей, що знижують можливість виникнення дорожньо-транспортних пригод.
Її рівень визначається безліччю параметрів, зазначених у першому питанні і основні з них ми розглянемо нижче.
Безвідмовність автомобіля
Безвідмовність вузлів, агрегатів і систем автомобіля є визначальним чинником активної безпеки. Особливо високі вимоги пред'являються до надійності елементів, пов'язаних із здійсненням маневру - гальмівній системі, рульовому управлінню, підвісці, двигуну, трансмісії і т. д. Підвищення безвідмовності досягається вдосконаленням конструкцій, застосуванням нових технологій і матеріалів. p align="justify"> Безвідмовність - це властивість автомобіля безупинно зберігати працездатність протягом певного часу або пробігу. Для оцінки безвідмовності застосовуються такі основні показники: ймовірність безвідмовної роботи; ймовірність відмови; щільності ймовірності безвідмовної роботи; середнє напрацювання до відмови; середнє напрацювання на відмову; інтенсивність відмов; параметр потоку відмов, провідна функція потоку відмов. br/>
Компонування автомобіля
переднемоторного - компоновка автомобіля, при якій двигун розташований перед пасажирським салоном. Є найбільш поширеною і має два варіанти: заднеприводную (класичну) і переднеприводную. p align="justify"> Останній вид компонування отримав в даний час широке поширення завдяки ряду переваг перед приводом на задні колеса:
- кращої стійкості і керованості при русі на великій швидкості, особливо по мокрій і слизькій дорозі;
- забезпеченню необхідної вагового навантаження на провідні колеса;
- меншому рівню шуму, чому сприяє відсутність карданного валу.
Водночас передньопривідні автомобілі володіють і рядом недоліків:
- при повному навантаженні погіршується розгін на підйомі і мокрій дорозі;
- в момент гальмування занадто нерівномірний розподіл ваги між осями (на колеса передньої осі припадає 70-75% ваги автомобіля) і відповідно гальмівних сил;
- шини передніх провідних керованих коліс навантажені більше, відповідно більше схильні до зносу;
- привід на передні колеса вимагає застосування складних вузлів - шарнірів рівних кутових швидкостей (Шрусов);
- об'єднання силового агрегату (двигун і коробка зміни передач) з головною передачею ускладнює доступ до окремих елементів.
Компонування з центральним розташуванням двигуна, коли він знаходиться між передньою і задньою осями, для легкових автомобілів є досить рідкісною. Вона дозволяє отримати найбільш місткий салон при заданих габаритах і хороший розподіл вагового навантаження по осях. p align="justify"> заднемоторной компоновка з розташуванням двигуна за пасажирським салоном була поширена на мікролітражних автомобілях. При приводі на задні колеса вона дозволяла отримати недорогий силовий агрегат і розподіл такого навантаження по осях, при якій на задні колеса припадає близько 60% ваги. Це позитивно позначалося на прохідності автомобіля, але негативно на його стійкості і керованості, особливо на великих швидкостях. Автомобілі з цієї компонуванням випускаються в даний час практично тільки фірмами, традиційно використовують цю компоновку (В«ФольксвагенВ», В«РеноВ», В«ПоршеВ» тощо). br/>
Гальмівна динамічність
Можливість запобігання ДТП найчастіше пов'язана з інтенсивним гальмуванням, тому необхідно, щоб гальмівні властивості автомобіля забезпечували його ефективне уповільнення в будь-яких дорожніх ситуаціях.
Тобто гальмівна динамічність - це здатність автомобіля до екстреної зупинки у разі раптової появи перешкоди на шляху руху.
Для виконання цієї умови сила, що ро...
