> пр-во
Промисловість
Комплексні
галузі
Машинобудування і металообробка
Галузі
пром-ти
Суднобудування
Підгалузі
виробництва
Суднобудівне виробництво
Суднове
машинобудування
Судова електроніка
Суднове приладобудування
В
4. Історія суднобудування в Росії
4.1. Зародження суднобудування в допетровский період
і передумови його майбутнього розвитку
Створення засобів для пересування по воді веде свою історію з найдавніших часів. Вперше такі кошти з'явилися не пізніше періоду до неоліту (новий кам'яний вік), коли вже були створені кам'яні знаряддя праці і людина отримала можливість обробляти дерево.
Дерево - найбільш стародавній будівельний матеріал - тисячоліттями служило людині для побудови суден. Про це свідчать видовбані з дуба сорок століть тому човни, залишки яких знайдені в Росії. Дійшли до нас дубовий човен, побудований близько чотирьох тисяч років тому і знайдений на узбережжі Ладозького озера; дубовий човен, пролежав у Південному Бузі близько 2500 років, а також дубовий човен, знайдений при розкопках у м. Ізюм на Україну. Довжина знайдених човнів коливалася від 3,5 до 8,5 м при середній ширині 0,7-1,2 м.
Характер російських рік, мелководность їх приток, багатоводдя озер, пороги, часті переволоки на вододілах - Все це визначило конструкцію і пристрій судів Стародавньої Русі, їх розміри, осідання і пристрій судів Стародавньої Русі, їх розміри, осідання і способи руху. Спав за течією, принцип використання судів протягом однієї навігації або на один рейс і необхідність проходу по мілководним притоках наклали свій відбиток на форму і конструкцію корпусу. Сплавні суду робилися з прямокутним перетином мідель-шпангоута і вертикальними штевнями.
будуються, як правило, в верхів'ях приток сплавні суду після прибуття в пункт призначення продавалися на злам. Незважаючи на велику схожість у формі та розмірах корпусів, вони носили різні місцеві назви. З великого числа типів суден, що мали широке поширення на Русі, відомі насад, струг, Учан, павозок, дощанік та ін
насадити - це в основі судна-однодеревки, у яких були наставні дощаті борту. Дошки бортовий обшивки в пазах з'єднувалися "вгладь" так, що їх кромки щільно примикали один до одного, створюючи гладку поверхню бортів. Мали високо підняті ніс і корму.
Струги - невеликі плоскодонні низькобортні суду з дуже малою осадкою. Виготовлялися без набоїв і з набоями, значно збільшує їх розміри. Набойние струги відрізнялися від насадок тим, що дошки бортової обшивки пришивалися "в накрий".
учани, павозкі і підвезення - дощаті плоскодонні суду. Були поширені до XVII ст. майже на всіх річкових басейнах. Павозкі служили не тільки для перевезення, а й распаузкі більш великих суден.
вушка - судна новгородців, відомі з X...
