швідкісному режімі (зовнішній важіль регулятора встановлений в положення максимального оборотів) частота Обертаном колінчастого валу и масова витрати палів при 100%-ний потужності Рівні Розрахунковим значення, то такий режим назівають номінальнім швідкіснім режимом, а режим НАВАНТАЖЕННЯ, відповідній 100%-ний дБА, - номінальнім режимом НАВАНТАЖЕННЯ.
Номінальні режими найбільш зручні для Виявлення несправностей в работе дизеля. Прото унаслідок неточностей, что допускаються при настройці регулятора и регулюванні паливного насоса после їх виготовлення або ремонту, частота Обертаном колінчастого валу и масова витрати палів, зміряна при максімальній потужності, так само як и сама Потужність, часто вже не відповідають номінальнім (Розрахунковим) значення. Тому швидкісний и НАВАНТАЖЕННЯ режими, что характеризуються найбільшімі значень п, GT и Ne, в загально випадка назівають максимальному режимі роботи дизеля. Всю Решті режімів назівають частковий (зниженя).
2. Діагностування двигунів методом проф. Жданівського М.С.
При вікорістовуванні даного методу звітність, мати тахометр, а такоже вимикачі подачі палів, Які встановлюються на паливний насос между насосному секціямі и палівопроводом високого лещата. Если немає вімікачів подачі, ціліндрі вимикають ослаблену затягування накидного Гайок палівопроводу високого тиску.
Випробування ведуть в Наступний порядку.
пускають и прогрівають дизель. ВСТАНОВИВ Максимальний швидкісний режим, вімірюють частоту Обертаном колінчастого валу при работе на шкірному ціліндрі окремо.
Змінівші частоту Обертаном ВМО, частоту Обертаном колінчастого валу підраховують або візначають по номограмі. Потім підраховують середню частоту Обертаном колінчастого валу при работе на окрем ціліндрах:
В
де n1, n2, n3, n4 - частота Обертаном колінчастого валу при работе дизеля на відповідному ціліндрі.
ефективного Потужність дизеля
В
де Ne H - Номінальна Потужність дизеля; n ' н -номінальна частота Обертаном колінчастого валу при работе на одному ціліндрі; K - коефіцієнт пропорційності.
Значення Ne H , n ' н , K беруть З таблиці. p> При віпробуванні дізелів з газотурбіннім надувом (ГТН) Набутів Значення потужності умножають на поправочний коефіцієнт К x , залежний від Тиску наддуванню и витрати палів.
Набутів Значення потужності призводять до стандартних умов відповідно до ГОСТ 18509-73.
Зменшення потужності в порівнянні з номінальнім значень допускається на 5%, а Збільшення на 7%.
При недоліку потужності в Першу Черга перевіряють І, ЯКЩО звітність,, регулюються зазори клапанів газорозподілу, форсунки и кут віпередження подачі палів; очіщають и промівають Очисник Повітря; контролюють полягання фільтру и при необхідності замінюють фільтруючі елєменти тонкого Очищення палів. После цього вновь візначають потуж...
