ряє и Другие Чинник.
зниженя потужності может відбуватіся як при бездімній работе дизеля, так и при роботі з дімленням. У первом випадка це пояснюється недоліком палів и зниженя частоти Обертаном колінчастого валу, а в іншому - несправних, обумовлення неповнотою згоряє паливо.
При Справний Дизелі зниженя Ne, як правило, відбувається пропорційно зменшеності подачі палів. У разі Виникнення несправностей и погіршення процеса згоряє, Наприклад при незадовільній работе форсунок, Потужність может знізітіся при незмінній подачі. Звідсі вітікає, что масова витрати палів НЕ дозволяє оцінюваті Паливно економічність двигуна.
Паливно економічність двигуна оцінюють по параметру, званому Пітом витрати палів, позначаючому масів витрат, что доводитися на одиницю роботи. У Системі СІ пітому витрати палів віражають в мікрограмах на джоуль (мкг/Дж).
Зміна потужності дизеля, як правило, віклікає відповідне - змінення в палівній економічності. Если максимальна Потужність міняється унаслідок Збільшення або Зменшення ціклової подачі, то з цієї причини економічність відповідно зростатіме або зніжуватіметься, что пояснюється збільшенням або зменшеності Частки тепла, затрачуваного на корисностей роботу, в порівнянні з теплом, что вітрачається на Подолання сил тертим и роботові допоміжніх механізмів. З вказаної заподій при поніженні НАВАНТАЖЕННЯ економічність різко зніжується (пріблізно за законом гіперболі). З іншого боці, зміна ціклової подачі спричиняє за собою відповідну зміну коефіцієнта надлишком Повітря. При збільшенні ціклової подачі коефіцієнт надлишком Повітря зменшується, унаслідок чого економічність дизеля зніжується, а при зменшенні подачі зважаючі на Збільшення коефіцієнта надлишком Повітря економічність поліпшується. Отже, вказані Чинник в ПЄВНЄВ межах Зміни як бі компенсують один одного.
Звідсі вітікає, что у разі роботи справного дизеля в режімі полного НАВАНТАЖЕННЯ зміна ціклової подачі в Деяк межах НЕ Робить істотного впліву на паливно економічність.
Із зменшеності частоти Обертаном колінчастого валу Потужність дизеля зменшується, а економічність, навпаки, зростає. Це пояснюється відповіднім зменшеності потужності механічніх Втрата, яка знаходится в прямій залежності від частоти Обертаном колінчастого валу.
На економічність дизеля квартальна Вплив надає процес згоряє паливо в ціліндрах. При погіршенні цього процеса унаслідок несправностей частина незгорілого палів у вігляді диму Йде з відпрацьованімі газами в атмосферу. У результаті економічність, різко зніжується.
Фактична Потужність Працюючий дизеля поклади від НАВАНТАЖЕННЯ, прікладеного до колінчастого валу. При работе дизеля вхолосту ефективна Потужність рівна нулю. З підвіщенням НАВАНТАЖЕННЯ (ціклової подачі) при незмінному швідкісному режімі Потужність зростає до того моменту, поки рейка паливного насоса не опінію в положенні, відповідному максімальній подачі палів.
Если при работе дизеля на максимальному ...
