илків, склоочисників, аварійного флюгування, відкриття і закриття аварійного люка, відкоту і накату рампи, управління замками порогу в бічними замками, управління замками рейок рампи, підйому та опускання рампи, ручного насоса.
2. Основна система джерел тиску
У систему входять такі агрегати: гідробак з встановленими на ньому запобіжними клапанами , датчиком масломера , фільтром і зливним краном , клапани роз'єму , гідронасоси , зворотні клапани , фільтр , автомат розвантаження , датчик тиску з демпфером , пропускний клапан , гідропневматичний акумулятор , кран електромагнітний , гідропневматичний акумулятор з газовим балоном , бортові приймальні клапани всмоктування і нагнітання , штуцер наддуву і клапан стравлювання . Подача робочої рідини в основну систему здійснюється двома шестерними насосами , розташованими на двигунах. Харчування до насосів надходить з гідробака по лініях всмоктування. Гідробак встановлений в найбільш високій точці гідросистеми для забезпечення статичного напору рідини і для її подачі самопливом до насосів під час заливки і роботи гідросистеми. Гідробак заправляється рідина не повністю. Під час роботи гідросистеми рівень рідини в гідробаку змінюється через перехід частини рідини в гідроакумулятори при зарядці системи, в робочі циліндри при висуненні штоків і в гальмівні циліндри при гальмуванні. Крім того, в невеликих межах рівень рідини в баку змінюється внаслідок температурних змін її обсягу. Кількість рідини в гідробаку контролюється за масломеру з поплавковим датчиком, вмонтованим в гідробак. Дистанційна зв'язок датчика з покажчиком масломера електрична. Крім цього кількість рідини в гідробаку можна контролювати за допомогою масломерной лінійки, закріпленої на кришці горловини бака. Цією ж лінійкою періодично перевіряється правильність показань масломера. Забірний отвір штуцера всмоктуючої лінії основної системи розташоване вище дна бака . Це зроблено для того, щоб у разі втрати рідини в основній системі в гідробаку залишалося близько 8 л. рідини, необхідної для роботи аварійної системи. Від забірного штуцера усмоктувальні лінії розгалужуються, проходять по задньому лонжерону центроплана до клапанів роз'єму , встановленим на протипожежних перегородках двигунів. З насосами вони з'єднуються гнучкими шлангами. Робоча рідина від насоса, пройшовши через шланг високого тиску і зворотний клапан , встановлений на протипожежної перегородці, надходить в лінію нагнітання. Під заднім залисинами центроплана лінії нагнітання правого і лівого насосів об'єднуються в загальну лінію, забезпечену комплектом агрегатів, необхідних для підтримки і регулювання необхідного робочого тиску в загальній мережі. До них відносяться автомат розвантаження , гідроакумулятор гальм , гідроакумулятор з балоном , п...
