ування палива в циліндри двигуна і являє собою високоточний електромеханічний клапан, в якому голка запірного клапана притиснута до сідла пружиною. При подачі електричного імпульсу від блоку управління на обмотку електромагніта голка піднімається і відкриває отвір розпилювача, через яке паливо подається у впускну трубу двигуна. Кількість палива, що впорскується форсункою, залежить від тривалості електричного імпульсу.
Регулятор тиску палива встановлений у модулі паливного насоса і призначений для підтримки постійного тиску палива в паливній рампі. Регулятор підключений в початок подає магістралі відразу ж після паливного фільтра і являє собою пропускний клапан з пружиною, що має суворо калібрований зусилля.
Повітряний фільтр встановлений в передній частині моторного відсіку на трьох гумових опорах. Фільтруючий елемент паперовий, плоский, з великою площею поверхні, що фільтрує. Фільтр з'єднаний гумовим гофрованим Повітропідвідні рукавом з дросельним вузлом. Між рукавом і фільтром встановлений датчик масової витрати повітря В«Електронна система управління двигуном (ЕСУД)В». p> Дросельний вузол закріплений на впускному колекторі. Він дозує кількість повітря, що надходить у впускну трубу. Надходженням повітря в двигун управляє дросельна заслінка, поєднана з приводом педалі акселератора.
До складу дросельного вузла входять датчики положення дросельної заслінки і регулятор холостого ходу. У проточної частини дросельного вузла (перед дросельною заслінкою і за нею) знаходяться отвори відбору розрідження, необхідні для роботи систем вентиляції картера і уловлювання парів палива.
Регулятор холостого ходу регулює частоту обертання колінчастого вала на режимі холостого ходу, керуючи кількістю повітря, що подається в обхід закритою дросельної заслінки. Він складається з двополюсного крокової електродвигуна і з'єднаного з ним конусного клапана. Клапан висувається або забирається за сигналами блоку управління двигуном.
Коли голка регулятора повністю висунута (що відповідає 0 кроків), клапан повністю перекриває прохід повітря. Коли голка вдвигается, забезпечується витрата повітря, пропорційний кількості кроків відходу голки від сідла.
Змінюючи величину відкриття і закриття клапана регулятора, блок управління компенсує значне збільшення або зменшення кількості повітря, що подається, викликане його підсмоктуванням через негерметичну впускну систему або, навпаки, засміченням повітряного фільтра.
Система уловлювання парів палива.
Запобігає вихід з системи живлення в атмосферу парів палива, несприятливо впливають на екологію навколишнього середовища.
У системі застосований метод поглинання парів вугільним адсорбером. Він встановлений в моторному відсіку на панелі облицювання радіатора і з'єднаний паропроводами з сепаратором парів палива, встановленим у ніші лівого заднього колеса, і з клапаном продувки адсорбера, розташованим в моторному відсіку на декоративному кож...
