овкою. Кутери мають довжину приблизно від 10 до 30 м. Потужність дизельної енергетичної установки 22-221 кВт, а місткість ізольованого рибного трюму для зберігання покладеної в лід риби від 5 до 150 м3. Корпус судна і рубка виготовлялися раніше з дерева: в даний час для цього застосовують переважно сталь, а також армовані скловолокном складні ефіри або легкі сплави. Раніше для куттеров було характерним вітрильне озброєння. У наші дні вітрила, якщо вони ще застосовуються, служать тільки для підвищення остійності судна, так як тиск вітру на поверхню вітрила може ефективно демпфіровать хитавицю.
Логгер - судна довжиною 30-40 м для дрифтерного лову у великому каботажному плаванні (рис. с). Вони використовуються для лову оселедця і сьомги. Надбудови розташовані в кормі, тільки зрідка вбудовується короткий бак. Корпус судна і надбудови зроблені зі сталі. Потужність головного двигуна і швидкість ходу відносно малі (близько 110 кВт і 8 уз). Логгери мають тільки один трюм (для бочок), так як добута риба очищається шляхом видалення зябер і нутрощів і, після того як стече кров, укладається в бочки і засаливается (консервується). Так як логгери експлуатуються для сезонного лову, з метою збільшення рентабельності був створений тип логера, який може використовувати як дрифтерні мережі, так і трали. Комбіновані логгери крім трюму для бочок мають трюм для свіжої риби або трюми з холодильними установками. Для полегшення дрейфу при витравлених мережах логгери обладнали раніше вітрилами значній площі. Нинішні комбіновані логгери мають тільки фок і бізань.
В
а - траулер кормового тралення, b - куттер, c - логер, d - траулер бортового тралення
видобувно-переробні суду - це суду для морського рибальства. Вони схожі на торговельні та призначені насамперед для віддалених районів лову. Як і у траулерів кормового тралення, лов відбувається зазвичай через кормові сліпи; іноді застосовується також бортове тралення. Здобута риба переробляється в готові продукти, такі як філе, рибні консерви та консерви з печінки, риб'ячий жир і рибне борошно.
видобувно-переробні суду мають довжину 60-90 м, дві суцільні палуби і довгу надбудову. Потужність енергетичної установки становить приблизно 1470 кВт, швидкість вільного ходу 12-14 уз, а швидкість тралення приблизно 4 уз. Машинне відділення і відділення допоміжних механізмів знаходяться в середній частині судна, а в носі - відділення холодильних машин. Два-три ізольованих рефрижераторних трюму розташовані в носовій частині судна між настилом другого дна і нижньої палубою. Риба з мереж зсипається в бункер у нижні палуби, сортується та переробляється. Обробка риби, наприклад відділення голів, витяг нутрощів, миття і приготування філе проводиться за допомогою машин. Вручну обробляється тільки дуже велика риба або риба, для якої на борту немає відповідних машин. Рибне філе і дрібна чиста риба укладається на морозильні піддони та консервується глибоким заморожуванням (д...
