Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Технічне обслуговування та ремонт Рульов Керування автомобіля ГАЗ-53А

Реферат Технічне обслуговування та ремонт Рульов Керування автомобіля ГАЗ-53А





ливи, а такоже долівають ее в картер Рульов механізму крізь отвір, что закрівається пробкою. Решті несправностей усувають РЕГУЛЮВАННЯ и заміною спрацьованіх деталей. p> Основний Показник технічного стану Рульов Керування - Вільний Хід (люфт) Рульов колеса. Великий Вільний Хід утруднює Керування автомобілем, оскількі при цьом збільшується годину, Потрібний для повороту керованих коліс, что Особливо небезпечний за вісокої Швидкості руху. Тому щоденно перед виїздом звітність, перевіряті Вільний Хід Рульов колеса. p> Через Перші 2 ... З тис.. км, а потім через кожні 10 тис.. км пробігу автомобіля слід перевіряті кріплення рульової колонки, Рульов механізму, рульової сошки, маятникового важеля й поворотним важелів, а такоже шплінтування Гайок кульовий пальців, стан захисних гумових чохлів шарнірніх з'єднань Рульов тяг и наявність оливи в картері Рульов механізму. Порвані або потріскані гумові чохли треба негайно заміняті новімі, інакше через потрапляння бруду шарнірі Швидко війдуть Із ладу. Для перевіркі якості оливи слід вікрутіті пробку заливного відчинять картера й, повертаючі Рульов колесо, спостерігаті за вкривання нарізкі черв'яка олів'є; ЯКЩО середня частина черв'яка НŠ​​вкрівається, то оливу треба долитого [2].


3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ Рульов Керування АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53А

Рульов Керування перевіряють при підвіщеному люфті Рульов колеса и регулюються у такій послідовності: спочатку перевіряють технічний стан передніх коліс та сходження и кут їхнього повороту, а потім зазори в підшіпніках и зачепленнях Передавальний механізму.

Поворотом Рульов колеса знаходять положення коліс, при якому їхні бічні сили будут однакові за значення І протілежні за напрямком. Если Значення бічніх зусіль Вищі від допустимих, на стенді регулюються сходження коліс. Если Значення бічніх зусіль на барабанах коліваються, нужно перевіріті Розміри зазорів Рульов механізму.

Для ОЦІНКИ технічного стану Рульов Керування візначають зусилля на ободі колеса, что характерізує тертим в Рульов механізмі. Для цього від'єднують поздовжньому Рульов тягу від рульової сішкі [3]. p> Таблиця 1. Контрольовані ї Регульовані дані Рульов коліс автокранів

Діагностованій параметр

КС-2571,

КС-3575,

КС-2561,

КС-4572

КС-3562,

КС-3577,

КС-3571

КС -4562, p> КС-4561,

КС-4571

Крутний момент на ободі Рульов колеса для Подолання тертим в Рульов механізмі, Нм

-

1,3 ... 3,5

2,0 ... 2,8

Вільний Хід Рульов колеса, град

15

10 ... 15

10 ... 15

зусилля, необхідне для повертання Рульов колеса без вівішування коліс, Н


Назад | сторінка 3 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічне обслуговування Рульов Керування автомобилей КамАЗ
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування Рульов механізму ЗИЛ-130
  • Реферат на тему: Проектування Рульов прилаштую
  • Реферат на тему: Розробка мехатронної системи газового Рульов приводу
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт рульового керування з гідропідсилювачем а ...