align="justify"> автобуси: 10%? 750 В· 2,7 = 2025 авто/добу
S інтенсивність: 13330 авто/добу
Склад руху транспортного потоку другорядної дороги з урахуванням коефіцієнтів приведення інтенсивності руху транспортних засобів до легкового автомобіля:
легкові автомобілі: 40%? 1280авто/суткі
вантажні з навантаженням на вісь 4 т: 15%? 480 В· 1,75 = 840 авто/добу
т: 10%? 320 В· 2 = 640авто/суткі
т: 15%? 480 В· 2,5 = 1200авто/суткі
т: 10%? 320 В· 2.7 = 864 авто/добу
автобуси: 10%? 320 В· 2,7 = 864 авто/добу
S інтенсивність: 5688 авто/добу
авто/добу
авто/добу
Головна дорога належить до I технічної категорії, другорядна дорога відноситься до II технічної категорії.
Розподіл інтенсивності на розв'язці.
Головна дорога:
прямо: 78%? 18226 авто/добу
вліво: 12%? 2804 авто/добу
вправо: 10%? 2337 авто/добу
Другорядна дорога:
прямо: 70%? 6980 авто/добу
вліво: 15%? 1496 авто/добу
вправо: 15%? 1496 авто/добу
Технічні нормативи.
Таблиця 2.
№ п/пТехніческіе норматівиЕд ізмОсновние дорогиСъездыГлВтППСЛПС1Категория дорогіIII2Расчетная скоростькм/ч12012060503Шіріна смуги двіженіям3, 753,7555,54 Число полосшт42115Шіріна п.ч.м 2 Г— 7,5 7,555,56 Ширина з.п.м27, 51512,5137 Розрахункова відстань видимостим300300150608Наибольший поздовжній ухил ‰ 404040409Наіменьшій радіус кривих у планем8008002506010Наіменьшій радіус вертикальних кривих: - опуклих - вогнутихм м15000 500015000 50005000 20001500 1200
3. Вибір варіантів транспортних розв'язок
.1 Конюшиновий лист
Конюшиновий лист є в даний час найбільш поширеним типом перетину автомобільних доріг у різних рівнях. Його застосовують при перетині двох автомагістралей між собою, а також при перетині автомагістралей з дорогами більш низьких категорій. p align="justify"> При перетині за типом листа конюшини в центрі влаштовують шляхопровід, а пересічні дороги з'єднують між собою з'їздами.
У нашому випадку число з'їздів дорівнює восьми. При цьому чотири з'їзду служать для поворотів вправо і чотири - вліво. p align="justify"> Всі з'їзди листа конюшини вливаються в проїжджі частини пересічних доріг з право...
