іт ТО і ТР;
. Вивчення досвіду перерахованих вище СТО показує, що ефект від виробництва досягається не стільки укрупненням самих підприємств, скільки створенням дрібних, гнучких виробництв, здатних змінити вигляд основних робіт з ТО і ТР автомобілів;
Оснащення СТО нової високоефективної технікою та обладнанням, зниження частки ручної праці.
Одним з найважливіших факторів, що визначають потужність і тип СТО є число легкових автомобілів належать громадянам м. Красноярськ і його околиць.
1.3 Дослідження попиту на проектований об'єкт
При розвитку автомобільної промисловості все більше розміщення агрегатів базується знизу. Це обумовлено безпекою при аваріях. Тому основні роботи проводяться в нижній частині автомобіля. Це і частковий ремонт двигуна і ремонт підвіски, яка у зв'язку з неякісним дорожнім покриттям досить часто виходить з ладу. Легкові автомобілі виходячи з динамічних характеристик, невеликі. І для зручності обслуговування та скорочення часу проведених робіт потрібні різні технічні рішення з підйому автомобілів. p align="justify"> Гаражне обладнання підрозділяється на осмотровое, підйомно-оглядової, підйомно - транспортне та транспортує обладнання і призначені для забезпечення доступу при ТО і ремонті до вузлів і агрегатів автомобілів для їх монтажу - демонтажу та здійснення всередині гаражних транспортувань.
До оглядової обладнання відносяться оглядові канави та естакади.
До основного підйомно - оглядової обладнання відносяться підйомники різного типу; а до допоміжного - гаражні домкрати, перекидачі автомобілів та інші пристрої.
Вищевказані види обладнання залежно від конструкції, призначення і способу установки можуть бути стаціонарними або пересувними, а за діапазоном виконуваних робіт за різними моделями автомобілів - універсальними або спеціалізованими.
До підйомно-транспортного обладнання пред'являються такі основні вимоги:
В· забезпечення максимальних зручностей для робітників;
В· надійність в роботі, включаючи страховку і фіксацію (наприклад, вивішених автомобілів), а також надійність кріплення різних вузлів і агрегатів автомобілів при виробництві монтажно-демонтажних робіт та їх транспортування , тобто забезпечення безпеки робіт;
В· зменшення габаритів і металоємності конструкцій устаткування з одночасним підвищенням маневреності на обмежених виробничих площах;
В· зменшення енергоємності за рахунок використання новітніх технологій;
В· легкість в управлінні і простота обслуговування;
