Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка системи позиційного управління електроприводу змінного струму

Реферат Розробка системи позиційного управління електроприводу змінного струму





показаний умовно. Такий же алгоритм може бути реалізований за допомогою керованих ключів, які здійснюють потрібного знака форсировку двигуна до відповідних інтервали часу.) br/>

3. Опис установки


Узагальнена структурна схема системи позиційного управління асинхронним двигуном представлена ​​на рис. 3.1. br/>В 

Рис. 3.1. Узагальнена схема лабораторної установки. p align="justify"> де 1 - програмований логічний контролер FX-2N, 2 - цифро-аналоговий перетворювач FX-2N-DA, 3 - перетворювач частоти FR-A540, 4 - асинхронний електродвигун мод. Mitsubishi-A540, 5 - фотоімпульсний датчик ЛІР 120А


Для управління двигуном використовується перетворювач частоти FR-A540 потужністю 1.5 кВт. Програмований логічний контролер управляє асинхронним двигуном шляхом подачі дискретних сигналів В«старт - реверс - стопВ» на входи перетворювача частоти Fx, Rx. Для регулювання частоти обертання ротора електродвигуна використовується аналоговий сигнал Ua (від 0 до 10 В), що подається на вхід перетворювача частоти V1 і пропорційний необхідній частоті обертання ротора. Розглянемо елемент установки докладніше. br/>

3.1 Асинхронний електродвигун моделі Mitsubishi-A540


Об'єктом управління в даній системі позиціонування є асинхронний електродвигун моделі Mitsubishi-A540. Основні характеристики цього двигуна представлені в таблиці № 1. br/>

Таблиця № 1. Характеристики Mitsubishi-540

Тип FR-A540-_ _K0.4Мощность двигуна, кВт0.4Номінальная потужність, кВА (Pном) 1.1Номінальний струм, А (Iном) 1.5Номінальная частота обертання ротора, об/хв (nном) 1380КПД ( з) (при завантаження 100/75%) 76/68% Перегрузка150% 60сек, 200% 0.5сек.НапряженіеТрі фази, 380-480В 50/60ГцМомент гальмування (Максимальний), знач./час 100%/5секМомент гальмування (допустиме значення) 2% Номінальна вхідна напряженіеТрі фази, 380-480В 50/60ГцМощность джерела живлення, кВА1.5Допустімое відхилення частоти В± 5% Ступінь захисту Тип захисту IP20ОхлаждениеЕстественноеcos ц (при завантаження 100/75%) 0.958/0.957Прімерний вага, кг3.5Кратность пускового тока7, 4Кратность пускового момента2, 5Кратность максимального момента3, 3Момент інерції, кг? М22, 8

.2 Фотоімпульсний датчик ЛІР-120А


На рис. 3.2 представлений зовнішній вигляд датчик і його габаритні розміри. <В 

Рис. 3.2 Фотоімпульсний датчик ЛІР-120А



Таблиця № 2. Технічні характеристики ЛІР - 120А. p align="justify"> Напруга живлення +5 В В± 5% Вихідний сігналЧісло періодів вихідного сигналу на оборот валу (360,400. 500. 512. 600. 900. 1000. 1024) * К, де K = 1.2.3.4.5, 8, 10,12,16 Макс. частота обертання вала10000 об/мінМомент рушання ротора (20 В° С)? 5.10 -4 Н В· мМомент інерції ротора4 В· 10-8 кг В· м2Допустімая навантаження на ва...


Назад | сторінка 3 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічний опис системи автоматичного регулювання частоти обертання вала диз ...
  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи регулювання частоти обертання двигуна постійн ...
  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Комбінована система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна пос ...
  • Реферат на тему: Дослідження системи стабілізацій частоти обертання двигуна