ЛТЗ для доріг загально КОРИСТУВАННЯ з рівнім удосконалення Покриття, Рівний 0,025;
- ухилу, Рівний для гірськіх доріг 0,030;
- задана ШВИДКІСТЬ руху, беремо = 30 км/год.
Отже, для проектного автомобіля Питома Потужність дорівнює
.
Для порівняльного автомобіля Питома Потужність дорівнює
.
Питома Потужність ДВЗ за тяговими властівостямі візначається за формулою:
, (3.2)
де - максимальна ефективна Потужність ДВЗ, для проектного автомобіля рівна 176,5 кВт, для порівняльного - 242,5 кВт; - повна вага ЛТЗ, что візначається за формулою:
= GT + Gрозп + Gв, (3.3)
де GT - власна вага автомобіля; розп - вага розпуску; в - рейсовими НАВАНТАЖЕННЯ.
Для проектного автомобіля повна вага рівна
= 114678.9 + 40515,3 + 186390 = 341584.2 H = 34,158 т.
Для порівняльного автомобіля повна вага рівна
= 246721.5 + 24093.36 + 186390 = 457204.86 H = 45,72 т.
Питома Потужність ДВЗ за тяговими властівостямі для проектного автомобіля рівна:
кВт/т
Питома Потужність ДВЗ за тяговими властівостямі для порівняльного автомобіля рівна:
кВт/т
Оскількі як для проектного так и для порівняльного автомобилей , то двигуни Жодний з автомобилей НЕ Забезпечують тяговим властівостям у завданні умів.
3.2 Визначення середньо-технічної Швидкості
СЕРЕДНЯ-технічна ШВИДКІСТЬ візначається за формулою:
, (3.4)
де - коефіцієнт, что враховує середнє Використання максімальної ефектівної потужності и Другие фактором у ЕТАЛОН дорожніх Умова, дорівнює 0,73;
- коефіцієнт, что враховує зміну середньо-технічної Швидкості руху в даніх дорожніх умів у порівнянні з дорожнімі Умова, Які взяті за еталон, Рівний 0,34;
- Питома Потужність двигуна за даного корисностей НАВАНТАЖЕННЯ ЛТЗ, для проектного автомобіля = 7,277 кВт/т, для порівняльного автомобіля = 7,277 кВт/т;
