fy"> - коефіцієнт опору кочення во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЛТЗ в ЕТАЛОН дорожніх Умова, береться рівнім 0,019.
Отже, для проектного автомобіля середньо-технічна ШВИДКІСТЬ дорівнює:
км/рік.
Для порівняльного автомобіля середньо-технічна ШВИДКІСТЬ дорівнює:
км/рік.
3.3 Визначення максімальної сили тяги на гаку тягача
Максимальна сила тяги на гаку тягача візначається за формулою:
, (3.5)
де - максимально крутний момент, з табліці 1 для проектного автомобіля Рівний 882,6 Н. м, для порівняльного - 1225 Н. м;
- статичність Радіус коліс, для проектного автомобіля за таблицею 1 Рівний 0,64 м, для порівняльного - 0,61 м; т - вага тягача, для проектного автомобіля рівна 114678.9 Н, для порівняльного - 246721.5 Н; - максимально ухилу місцевості, згідно Завдання Рівний 1,10;
- максимально Передатна число трансмісії, рівне добутку максимальних Передатна чисел коробки передач, роздавальної коробки та головної передачі, для проектного автомобіля = 5,26.2,28.8,21 = 98,46; для порівняльного автомобіля = 12,24.1,107.7,339 = 100,25.
Для проектного автомобіля максимальна сила тяги на гаку тягача рівна
Н.
Для порівняльного автомобіля максимальна сила тяги на гаку тягача рівна
Н.
3.4 Визначення гальмівного шляху ЛТЗ
Від ефектівності Дії гальм в значній мірі залежався швідкісні Властивості (дінамічність) ЛТЗ, альо в ще більшій мірі - безпека его руху. Гальмівні Властивості ЛТЗ оцінюють за Довжина гальмівного шляху и за величиною сповільнення во время гальмування. p align="justify"> гальмівний шлях ЛТЗ візначається за рівнянням
, (3.6)
де tспр - година спрацьовування гальмівного приводу и ЗРОСТАННЯ гальмівного зусилля на колесах ЛТЗ, Рівний 0,2 с; е - коефіцієнт ефектівності гальмування, Який враховує ступінь Використання повної, теоретично можлівої ефектівності Дії гальм и дорівнює 1, 85;
- коефіцієнт зчеплення шин з дорогою, Приймаємо рівнім 0,4;
- гальмівний коефіцієнт, что характерізує Використання гальмівної ваги ЛТЗ, Рівний 1.
Отже, гальмівн...
