justify"> використання в ОТС додатків комп'ютерної телефонії, реалізованих у вигляді окремих пристроїв, або вбудованих в спеціалізоване обладнання.
) Модернізація перегінній зв'язку та зв'язку з місцем проведення аварійно-відновлювальних робіт, при цьому необхідно забезпечити зв'язок з будь-якої точки перегону з диспетчером і черговими по станціях, що обмежують перегін (у т.ч. за допомогою носяться пристроїв радіозв'язку або радіопроводной зв'язку);
) Уніфікація апаратури ОТС, при цьому необхідно здійснити
скорочення типів використовуваної спеціалізованої апаратури;
перехід до застосування комутаційного обладнання, що реалізує уніфіковані (відповідні світовим стандартам) алгоритми взаємодії між окремими технічними засобами (насамперед - стандартні протоколи сигналізації).
. Визначення категорій залізничних станцій проектованої ділянки
1.1 Визначення кількості та адміністративно-господарського значення станцій на ділянці залізниці
Категорії залізничних станцій та їх адміністративно-господарське місце залежить від займаного рівня ієрархії управління цих станцій і від інтенсивності технологічного процесу. Основу мережі оперативно-технологічного зв'язку (ОТС) технологічного сегмента становлять групові канали, організовані в межах дороги чи доріг, а також відділень доріг. Саме у відділенні дороги виробляються інтенсивні вантажно-розвантажувальні та перевізні роботи. p align="justify"> Для проектування необхідно визначити межі ділянки залізниці, кількість станцій, встановити місцезнаходження управління дороги (УД), відділення дороги (ОД), вузлових станцій і дільничних як великих, так і малих.
Для зручності проектування оснащеність цих станцій і вузлів зручно представити у вигляді таблиці. Необхідно враховувати всі технічні підрозділи, які знаходяться на цих станціях і вузлах, такі як ШЧ, ПЧ, ЕЧ, РЦС, обчислювальні центри, депо, будинки зв'язку, пост ЕЦ, телефонні підстанції, контейнери секціонування контактної мережі, тепляки шляховиків та інші технічні приміщення різних підрозділів залізничного транспорту.
Залежно від величини станції обирається складу таких підрозділів: зупинкові платформи (малі станції) - квиткові каси і квартири працівників транспорту, на роз'їздах крім перерахованих додається ДСП, пост ЕЦ, тягові підстанції розташовуються на відстані 30-60 км. Контейнери секціонування контактної мережі розташовуються в горловинах станцій крім малої дільничної, на перегоні через 3-5 км. До складу малих станцій може входити товарна контора для оформлення перевезень. Великі та вузлові станції збігаються з великими населеними пунктами, на них встановлюються виконавчі станції ОТС, дистанції колії, СЦБ і зв'язку, енергопостачання, сорту...
