еобхідності підключаючись до довороту на більший кут ; вирівнювання траєкторії автомобіля - після завершення повороту підвищення тяги двигуна сприяє самостабілізації автомобіля - вирівнюванню керованих коліс. Руки на бічному секторі по черзі виконують гальмуючу функцію - супровідне рулювання, регулюючи швидкість самовирівнювання. Відпускати рульове колесо не можна, так як це може призвести до різкого ритмічного заносу; стабілізація при заносі - при виникненні бічного ковзання задньої осі, що найчастіше виникає на автомобілі з задніми провідними колесами (класична компоновка), компенсувати занос можна швидким поворотом рульового колеса в сторону занесення на 90 - 180 В° без зміни положення рук. Якщо амплітуда заносу велика, водій переходить до почергового рулювання лівою і правою руками зі зміною положення рук на бічному секторі. При поворотах небажано перехрещувати руки в нижньому секторі рульового колеса (так званий перехресний захват). Рулювання в нижньому секторі рульового колеса майже завжди небажано. Будь-яка критична ситуація вимагає максимальних зусиль, а вихідне положення не дозволяє прикласти їх. Щоб бути готовим до будь-яких несподіванок, при повороті ваші руки повинні розташовуватися в положенні 4 (8) -12 . Це дозволить вам чинити опір самовирівнюванню автомобіля і легко реагувати на будь-яку критичну ситуацію (замет, обертання, перекидання, наїзд та ін) (3) Положення рук на рульовому колесі при прогнозуванні критичної ситуації (попередній захват)
Швидкоплинність розвитку критичних ситуацій вимагає миттєвої реакції водія. Якщо водій не готовий до екстрених дій або потрібно якийсь час на підготовку, наприклад на перенесення руки або рук в оптимальний сектор рульового колеса, то через дефіцит часу критична ситуація швидко переростає в аварійну. Прогнозуючи певний маневр, водій може заздалегідь забезпечити необхідне положення рук, тобто виконати попередній захват. Перенесення однієї руки здійснюється перехоплюванням рульового колеса або ковзанням по його ободу; інша рука забезпечує постійний контакт. Висока швидкість рулювання двома руками - це гарантія вашої безпеки при заносі і обертанні автомобіля і можливості компенсувати допущену вами помилку, наслідком якої стала втрата стійкості автомобіля. Самий швидкий спосіб - це рулювання на бічному секторі рульового колеса з перехресним захопленнями.
Зберігайте щільний постійний контакт з рульовим колесом при будь-яких маневрах, повертаючи його і вирівнюючи. Розпускання рульового колеса на виході з повороту може призвести до втрати стійкості автомобіля (7) Випереджувальний дроселювання для підвищення надійності в складних дорожніх ситуаціях Водії високої кваліфікації забезпечують собі запас надійності при русі в швидкісному режимі за рахун...
