В· км брутто на 1 км на рік
Визначення класифікації шляху
Система ведення колійного господарства заснована на класифікації колій відповідно до розпорядження ВАТ В«РЖДВ» від 27 липня 2009 р № 1393. Відповідно до даного розпорядження класифікація шляху визначається в залежності від головних експлуатаційних факторів, що визначають роботу шляхи-грузонапряженности і швидкостей руху поїздів. В якості додаткових критеріїв можуть бути прийняті розміри руху пасажирських далеких і приміських поїздів, входження ліній в основні вантажні та пасажирські напряму
За грузонапряженности шляху поділяються на 6 груп, які мають літерні позначення. По допускаються швидкостям руху поїздів залізничні колії поділяються на 7 категорій, які позначаються арабськими цифрами. Класи шляхів являють собою поєднання груп і категорій, позначаються цифрами. Класифікація шляху складається з поєднання класу, групи і категорії шляху. Класифікація колії встановлюється за допомогою таблиці 1.1. p align="justify"> Залежно від кількості пропущених пасажирських і приміських графіків поїздів, незалежно від значення грузонапряженности, шлях повинен бути не нижче:
-го класу (більше 100 поїздів на добу);
-го класу (6-30 поїздів на добу);
-го класу (6-30 поїздів на добу);
Приймально-відправні та інші станційні колії, призначені для безупинного пропускання поїздів зі швидкостями 40 км/год і більше відносяться до 3-го класу.
Таблиця 1.1 - Класифікація шляхів
В
Станційні колії, не призначені для безупинного пропускання поїздів при встановлених швидкостях 40 км/год, а також спеціальні шляхи, призначені для поводження рухомого складу з небезпечними вантажами, сортувальні колії й під'їзні колії зі швидкостями руху 40 км/ год належать до 4-му класу. Решта станційні під'їзні та інші шляхи відносяться до 5-го класу. p align="justify"> Шляхи сортувальних гірок класифікують залежно від обсягів середньодобової переробки вагонів:
-сортувальні гірки великий і підвищеної потужності (переробка в середньому за добу 3500 вагонів і вище) або при числі шляхів у сортувальному парку 30 і більше відносяться до 2 класу;
сортувальні гірки середньої потужності (переробка в середньому за добу від 1500 вагонів до 3500 вагонів) або при числі шляхів у сортувальному парку від 17 до 29 відносяться до 3 класу;
сортувальні гірки малої потужності (переробка в середньому за добу від 250 вагонів до 1500 вагонів) або при числі шляхів у сортувальному парку до 16 включно відносяться до 4 класу.
Основні типи і характеристики верхньої будови колії в залежності від класу шляху представлені в таблиці 1.2
Примітка. У чисельник...
