ензину, температури охолоджуючої рідини, тиску масла, а також вольтметр і тахометр - традиційні стрілочні, спідометр стрілочний з електронним одометром. Всі прилади добре видно і читані, з відмінною підсвічуванням в темний час доби. Мається виведений на щиток дубляж індикації селектора АКПП. p align="justify"> Кермо напрочуд гостре і точне, автомобіль відмінно слухається - неважливо, мокрий асфальт під колесами або сухою. Гідності Isuzu Trooper очевидні - повнорозмірний, місткий, комфортабельний, міцний, відмінно зібраний і багато оснащений автомобіль з хорошими позашляховими можливостями. p align="justify"> Наступне оновлення цього автомобіля відбулося в 2001 році. Зовні автомобіль змінився мало. На інтегрованої в капот фальшрадіаторной решітці додалося хрому. У даху - новий, автоматизований люк збільшених розмірів. З'явилася шторка у багажнику - вона дозволяє ізолювати від сторонніх очей його вміст. p align="justify"> З приладового щитка на догоду сучасній тенденції зникли вольтметр і покажчик тиску масла. Їхнє місце зайняв світлодіодний індикатор режимів трансмісії TOD - Torque On Demand. p align="justify"> В іншому все як і раніше. Солідний кузов консервативних коробчастих форм з пластиковими розширювачами колісних арок, задні двері з двох нерівних частин з кожухом запаски на більшій, фари і противотуманки з традиційними скляними розсіювачами значної товщини. Фари постачені омивателямі і очисниками. Бічні дзеркала в хромованих корпусах складаються, з електроприводом. p align="justify"> Шкіряний салон світло-бежевого кольору візуально і фактично дуже просторий. На це працює і велика площа скління, що забезпечує відмінний огляд з усіх напрямків. Замість кондиціонера з'явився клімат-контроль. p align="justify"> Надійність і грунтовність відчуваються в усьому. Рульова колонка регулюється по висоті. Рульове колесо обшите шкірою в колір салону і приємно на дотик. Огляд панелі приладів відмінний - при всіх положеннях рульового колеса і при будь-якій посадці. p align="justify"> Стихія Isuzu Trooper - добрий шосе. Висока курсова швидкість, легке управління, комфортабельна підвіска. Автомобіль має досить точним рульовим керуванням і гарну маневреність. Радіус розвороту у п'ятидверної версії складає всього 5,8 м (у трьохдверної - 5 м). p align="justify"> Основні зміни - у новому для Isuzu типі повного приводу. Формально Isuzu Trooper має постійний повний привід, але на хорошому шорсткому покритті передній міст практично не працює. Він підключається автоматично лише при необхідності - тому трансмісія й називається Torque On Demand, "крутний момент на вимогу". При бажанні передній міст можна і зовсім відключити. p align="justify"> З осені 2002 року на Isuzu Trooper почали встановлювати новий 4-циліндровий турбодизель з системою common rail робочим об'ємом 3,0 л, що розвиває 159 к.с. З бензинових версій в гамі залишили тільки 3,5-літровий верхньоклапанний двигун V6 потужністю 215 к.с.
У Росії ...
