> Мета роботи : визначення числа програм експлуатаційних навантажень від ЗС на заданій ділянці (ШЗПС або РД) з урахуванням імовірнісного характеру їх розподілу.
Вихідні дані :
Тип ПС - ТУ-204
М взл = 850 кН
до гл = 0.95
Р а = 1.40 МПа
до d = 1.25
n гл = 2
n до = 4
а т = 0.7 м
b n = 1.40 м
У до = 7.82 м
У рд = 22.5 м
. Вираховую статистичні параметри, що характеризують розподіл проходів коліс головних опор ЗС по ширині окремого елемента аеродрому. p align="justify"> Математичне сподівання:
; (15)
де Вк - ширина колії шасі НД;
.
Середньоквадратичне відхилення:
, (16)
де ВРД - ширина РД.
.
. Визначаємо ширину bn розрахункової смуги руху для чотирьохколісної опори:
bn = ат + D (17)
де D - діаметр кола, рівного за площею відбитку колеса;
ат = 0,70 м - колія візки шасі.
; (18)
, (19)
де М - максимальна злітна маса ПС;
nгл і nк - відповідно число головних опор і кількість коліс на головній опорі шасі;
КГГ - коефіцієнт, що враховує частку злітної маси, що припадає на головні опори;
Кd і гf - коефіцієнти динамічності і розвантаження.
,
,
bn = 0.89 +0.339 = 1.229 м
. Обчислюємо ймовірності впливу навантажень від коліс головних опор ЗС у конкретних перетинах покриття ділянок аеродрому за формулою:
Р (Х) = Р (Х1? Х? Х2) = Ф (Z2) - Ф (Z1) (20)
де Ф (Z2) - Ф (Z1) - інтеграли ймовірностей, які визначаються за таблицями N-розподілу;
X - відстань від поздовжньої осі симетрії;
Х1 і Х2 - абсциси, що визначають ширину розрахункової смуги руху;
; (21)
Z1 і Z2 - нормовані аргументи;
; (22)
Табл. 4
№ п/пРасстояніе від поздовжньої осі симетрії Х, мАбсцісси смуги двіженіяНормірованние аргументиІнтеграли веро...
