коефіцієнт продування;
- коефіцієнт надлишку повітря для згоряння.
.
Визначаємо годинну витрату повітря дизелем, кг/год:
, (1.13)
кг/ч.
Визначаємо секундний витрата повітря дизелем, кг/с:
, (1.14)
кг/с.
Визначаємо кількість відпрацьованих газів, кг/год:
, (1.15)
кг/ч.
Визначаємо кількість відпрацьованих газів, кг/с:, (1.16)
кг/с
Визначаємо кількість продуктів згоряння на 1кг палива, кмоль/кг:
, (1.17)
кмоль/кг.
Визначаємо молекулярна маса відпрацьованих газів, кг/кмоль:
, (1.18)
кг/кмоль.
1.1 Характеристика дизеля 14Д40
Дизель 14Д40 за ГОСТ 4393-48 12ДН23/30 - двотактний з наддувом (турбокомпресор), потужність-1470 кВт, розташування циліндрів V-подібне - під кутом 45 0 . Дизель 14Д40 являє собою двотактний двенадцатіциліндровий двигун простої дії з прямоточною клапанно-щілинним продуванням, з дворядним V-подібним розташуванням циліндрів та комбінованої двоступеневої системою наддуву. Блок циліндрів встановлений на рамі дизель-генератора і закріплений болтами. Рама має піддон, службовець резервуаром для масла. У нижній частині до блоку циліндрів на сталевих підвісках підвішений колінчастий вал.
У блоці дизеля в два ряди встановлені дванадцять (по шість у ряд) циліндрових втулок. Втулки підвішені і прикріплені шпильками до кришок циліндрів, які в свою чергу кріпляться до блоку циліндрів. У кришках розміщені форсунки, випускні клапани, а також встановлені індикаторні вентилі та стійки з важелями приводу випускних клапанів. Кришки зверху закриті ковпаками. Торець дизеля з боку агрегатів наддуву і насосів прийнято називати переднім (від нього ведеться відлік циліндрів), а торець з боку генератора - заднім. p align="justify"> У середній частині втулки циліндрів мають продувні вікна, з'єднані з повітряними ресіверами з люками, закритими кришками. Вище продувних вікон втулки циліндрів охолоджуються водою. У нижній частині в бічних стінках блоку циліндрів також є люки, щільно закриті кришками, на яких з одного боку дизеля встановлені запобіжні клапани, що спрацьовують при тиску в картері понад 0,5 кгс/см 2 .
Колінчатий вал має шість шатунних шийок, до яких кріпляться шатунні механізми, що складаються з причіпних шатунів, з'єднаних з головними шатунами за допомогою пальців. Хід поршня головного шатуна - 300 мм, причіпного - 304,3 мм. Для зменшення напруг, що виникають внаслідок крутильних коливань в системі колінчастий вал дизеля - якір тягового генератора, на передньому кінці колінчастого валу вста...
