-207070 ------ 15322319-3070 ---- 70 -16322520-007070 ------ 17322723-007070 ------
З боку станції С 128010-3070 - 70 ---- 228032-207070 ------ 334014-007010202010 - 10428056-207070 ------ 528077-0070 - 70 ---- 6340312-007020201010 - 107340512-507020202010 --- 8280916-107070 ------ 9281122-3070- 70 ----
Рис. 1. Схема оперативного керівництва роботою дільничної станції
зв'язку при диспетчерському керівництві
зв'язку при керівництві ДСП
1. ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ РОБОТИ СТАНЦІЇ
Дана дільнична станція є вузловою, так як вона має три підходи. Тип станції - поздовжній. На станції є два приймально парку. Парний парк - для прийому і відправлення парних поїздів, непарний парк - для прийому і відправлення непарних поїздів. Станція обмежується двоколійним підходом з непарної сторони. Мається в наявності шляхопроводний розв'язка для виключення ворожих маршрутів.
Станція має три горловини парну, непарну і центральну. Зв'язок між парками здійснюється через центральну горловину.
Вантажні пристрої та локомотивне господарство на стороні протилежній пасажирському будівлі. Пасажирські пристрої розташовуються паралельно вантажному та локомотивному господарствам. На станції є вантажний двір, під'їзний шлях та шляхи ПТО. Станція має ряд пристроїв: приймально, сортувальні, витяжні і ходові шляху, сортувальні пристрої, пасажирські пристрої, пристрій локомотивного і вагонного господарства, вантажний двір, під'їзний шлях, пристрої освітлення, водопостачання, каналізації, пристрої сигналізації та зв'язку СЦБ.
Сортувальні колії розташовані паралельно парку прийому парних поїздів і пасажирським пристроям. Ходовий шлях розташований між парком прийому і сортування. Витяжні колії розташовані в горловинах сортувального парку або у приймально парків.
Сортувальна гірка - це комплекс пристроїв, що забезпечує розформування складу із застосуванням сили тяжіння.
2. ОПЕРАТИВНЕ КЕРІВНИЦТВО І ПЛАНУВАННЯ РОБОТИ СТАНЦІЇ
.1 Зміст оперативних планів
Завдання оперативного планування роботи станції забезпечити виконання державного плану перевезень, графіка руху і плану формування поїздів, а також технологічного процесу роботи станції в конкретних умовах кожної доби або зміни. Система оперативного планування сприяє безперешкодному прийому та своєчасному відправлення поїздів, скорочення часу перебування вагонів на станції, підвищенню продуктивності маневрових засобів, виконання плану навантаження. На станціях складають поточні, добові, змінні плани. Добовий план для станції розробляє відділення дороги. Він містить таке завдання:
· загальне число поїздів, що підлягають прийому з кожного напряму, з підрозділом на транзитні і переробляються;
· загальна кількість поїздів, планованих до відправлення на кожний напрям, з виділенням поїздів свого формування;
· відправлення порожніх вагонів з вказівкою напрямку і роду рухомог...
