7ВД доцільне застосування тільки твердосплавних протяжок. Таким чином, екстремальний характер залежності hозл=f (V) при протягуванні c фізичної точки зору пояснюється відповідною зміною пластичних властивостей оброблюваних матеріалів при підвищенні температури різання.
В результаті статистичної обробки експериментальних даних отримані? математичні моделі розрахунку оптимальних параметрів процесу протягування Vo, To, hозо для різних груп оброблюваних матеріалів (див. табл.1), що враховують властивості міцності і хімічний склад матеріалів швидкорізальними (Р18) і твердосплавними (ВК8) протяжками.
Економічні розрахунки показали високу ефективність методів швидкісного? протягування різних деталей ГТД твердосплавними протяжками.
Аналогічні роботи проводяться по значному збільшенню швидкостей різання? при точінні, фрезеруванні і розгортанні важкооброблюваних матеріалів із застосуванням нових сучасних видів твердосплавного інструменту.
Абразивна обробка деталей ГТД займає до 50% загальної трудомісткості особливо? при чистової остаточної обробці. Встановлено, що збільшення швидкості різання при глибинному шліфуванні є суттєвим резервом підвищення продуктивності обробки. Особливо це важливо при обробці найбільш важкооброблюваних матеріалів - жароміцних сплавів на нікелевій основі. У зв'язку з цим проведено порівняльні дослідження процесу швидкісного глибинного шліфування лопаток турбіни на верстатах з ЧПК мод. ЛШ 220, модернізованих для забезпечення швидкостей різання до 70 м / с c застосуванням спеціальних швидкісних кіл і безперервної їх правкою. У результаті аналізу впливу швидкості різання на величину питомої знімання металу за умови сталості коефіцієнта шліфування встановлено, що із збільшенням швидкості різання до 70 м / с величина питомої знімання металу зростає в 3 ... 5 разів у порівнянні з традиційним глибинним шліфуванням до 45 ... 55 мм?/мм * с. Застосування більш твердих кіл (G) дозволяє збільшити величину питомої знімання металу на 20 ... 30% у порівнянні з м'якими колами (F). Забезпечення сталості коефіцієнта шліфування досягається шляхом підбору режиму безперервної правки кіл алмазним роликом.
У таблиці 1 позначені: С - вміст вуглецю,%; Sz - подача на зуб,? мм / зуб; ? В - межа міцності при нормальній температурі, МПА; ? Во - межа міцності при оптимальній температурі Те, МПА; ? '- Вміст упрочняющей інтерметаллідним фази,%; Аl - вміст алюмінію,%.
Таблиця 1 - Розрахункові залежності оптимальних параметрів різання?
Таким чином, розробка і впровадження нових прогресивних методів лезвийной? і абразивної обробки дозволили істотно скоротити трудомісткість виготовлення нового двигуна при забезпеченні необхідного високої якості і надійності роботи його в експлуатації. Вперше в країні досягнуто ресурс авіаційного двигуна ПС90А більше 7000 годин.
Список літератури
Маталін А.А. Якість поверхні та експлуатаційні властивості деталей машин.- ...
