дикулярному осі підшипника;
· осьову , діючу в напрямку, паралельному осі підшипника.
Основні типи підшипників
За принципом роботи всі підшипники можна розділити на кілька типів:
· підшипники кочення;
· підшипники ковзання;
· газостатичних підшипники;
· газодинамічні підшипники;
· гідростатичні підшипники;
· гідродинамічні підшипники;
· магнітні підшипники.
Основні типи, які застосовуються в машинобудуванні - це підшипники кочення і підшипники ковзання .
Підшипники кочення
Пристрій однорядного радіального шарикопідшипника:
1) зовнішнє кільце; 2) кулька (тіло кочення); 3) сепаратор; 4) доріжка кочення; 5) внутрішнє кільце.
Підшипники кочення різних розмірів і конструкцій
Підшипники кочення складаються з двох кілець, тіл кочення (різної форми) і сепаратора (деякі типи підшипників можуть бути без сепаратора), відокремлює тіла кочення один від одного, який утримує на рівній відстані і направляє їх рух. По зовнішній поверхні внутрішнього кільця і ??внутрішньої поверхні зовнішнього кільця (на торцевих поверхнях кілець наполегливих підшипників кочення) виконують жолоба - доріжки кочення, по яких при роботі підшипника котяться тіла кочення.
У деяких вузлах машин в цілях зменшення габаритів, а також підвищення точності і жорсткості застосовують так звані суміщені опори: доріжки кочення при цьому виконують безпосередньо на валу або на поверхні корпусної деталі.
Є підшипники кочення, виготовлені без сепаратора. Такі підшипники мають велике число тіл кочення і велику вантажопідйомність. Однак граничні частоти обертання бессепараторних підшипників значно нижче внаслідок підвищених моментів опору обертанню.
У підшипниках кочення виникає переважно тертя кочення (є тільки невеликі втрати на тертя ковзання між сепаратором і тілами кочення), тому в порівнянні з підшипниками ковзання знижуються втрати енергії на тертя і зменшується знос. Закриті підшипники кочення (що мають захисні кришки) практично не потребують обслуговування (заміни мастила), відкриті - чутливі до потрапляння сторонніх тіл, що може привести до швидкого руйнування підшипника.
Класифікація
Класифікація підшипників кочення здійснюється на основі наступних ознак:
· По виду тіл кочення
o Кулькові,
o Роликові;
· За типом сприйманого навантаження
o Радіальні,
o Радіально-упорні,
o Завзято-радіальні,
o Завзяті,
o Лінійні;
· За кількістю рядів тіл кочення
o Однорядні,
o Дворядні,
o Багаторядні;
· По здатності компенсувати перекоси валів [5]
