Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Планування в системі ведення колійного господарства

Реферат Планування в системі ведення колійного господарства





міозерний, в тому числі два околодку розташовані на інших і під'їзних шляхах. Розгорнута довжина головного шляху становить 304,416 км, довжина станційних колій - 154,216 км, безстикової колії - 52,1 км, приймально-відправних шляхів - 69,754 км, під'їзних шляхів - 54,046 км. Крім того, є 689 комплектів стрілочних переводів. Майно дистанції складається з основних фондів і оборотних коштів, нематеріальних активів, а також цінностей, вартість яких враховується на балансі дистанції, що є складовою частиною балансу дороги. Дистанція колії розпоряджається майном, що перебуває на його балансі в порядку, встановленому ВАТ «РЖД». Фінансування дистанції колії здійснюється залізницею у встановленому порядку.

Контроль за виробничо господарською діяльністю дистанції, використанням майна, що перебуває на його балансі, здійснюється залізницею, а також іншими структурними підрозділами ВАТ «РЖД» в межах їх компетенції.

2. Планування об'ємних і якісних показників структурних підрозділів


2.1 Планування обсягу роботи дистанції колії


Обсяги робіт з поточного утримання колії залежать від типу і конструкції верхньої шляху, експлуатаційних і кліматичних умов, виду і періодичності ремонтів.

Витрати з поточного утримання колії плануються щомісяця на основі результатів весняного, осіннього та періодичних оглядів згідно з планами дистанції колії, а для станційних і стрілочних переводів - за результатами місячних оглядів. Виконання робіт фіксується щодня в планах та облік виконаних робіт.

Роботи з поточного утримання колії здійснюються відповідно до річних, квартальними і місячними планами. Склад робіт залежить від умов експлуатації, конструкції і потужності шляху. Плановані роботи ретельно розподіляють по сезонах року.

При плануванні обсягу робіт повинні враховуватися зміни експлуатаційних і технічних умов на ділянках дистанції колії. Зростання грузонапряженности, підвищення швидкості руху поїздів і навантаження на вісь рухомого складу викликають збільшення обсягу робіт з поточного утримання колії, а застосування нових конструкцій верхньої будови, навпаки, значно зменшує ці обсяги.

Роботи з поточного утримання колії поділяються на такі групи:

. Роботи, що залежать від обсягу перевезень і розміру руху поїздів (рихтування, виправка, перешивка шляху та ін.)

2. Роботи не залежать від обсягу перевезень і розміру руху поїздів (вміст земляного полотна і колійних знаків, переїздів, підготовка шляху до зими та ін.)

залізниця планування собівартість

Роботи, які не залежать від обсягу перевезень і розміру руху поїздів, але виконання яких пов'язане з рухом поїздів (виправлення колії на пучині, розрядка температурних напружень в рейках, мастило болтів, стиків, очищення рейок і скріплень від бруду , контроль за станом колії, штучними спорудами та ін.)

План з поточного утримання колії на 2011 рік представлений в табл.1.


Таблиця 1

План про виконання наказу по поточному по ПЧ - 9 на 2011 рік

Найменування работЕд. измер. План годаМашіниППВ комплексами колійних машінкм40, 4ППРСстр. 88Ріхтовка шляху маші...


Назад | сторінка 3 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація поточного утримання колії
  • Реферат на тему: Моніторинг стану Саратовської дистанції колії і техніко-економічна оцінка в ...
  • Реферат на тему: Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і ...
  • Реферат на тему: Виконання основних техніко-економічних розрахунків та планування виробничо- ...
  • Реферат на тему: Проектування верхньої будови колії. Організація ремонтно-колійних робіт