а АТП. ??
Завданнями даного дипломного проекту є:
) розрахунок кількості автомобілів необхідних для виконання вантажних перевезень.
) Розрахунок виробничих програм з ТО і ремонту вантажних автомобілів.
) Розробка технологічного процесу ТО, ремонту та діагностики коробки передач і карданної передачі вантажних автомобілів.
) Порівняльний економічний аналіз вартості ТО і ТР вантажних автомобілів вітчизняного і зарубіжного виробництва.
1. Спеціальна частина
Виходячи, з існуючих умов експлуатації вибираємо такі коригуючі коефіцієнти. (Див. табл. 1.1., 1.2., 1.3., 1.4., 1.5.)
Коефіцієнт К - 1. Категорія умов експлуатації - 0,8
Коефіцієнт К - 2. Модифікація рухомого складу - 1,15
Коефіцієнт К - 3. Коригування залежно від природно-кліматичних умов - 0,9
Коефіцієнт К - 4. Коригування нормативів трудомісткості ТО і ТР в залежності від пробігу початку експлуатації - 1,2
Коефіцієнт К - 5. Коригування нормативів трудомісткості ТО і ТР у залежності від потужності АТП і числа технологічно сумісних груп.
К - 5 - 1,15
Таблиця 1.1.
Коефіцієнт К - 1. Категорія умов експлуатації.
Категорія умов експлуатацііПеріодічность ТОУдельная трудомісткість TPПробег до КР. 11,01,01,020,91,10,930,81,20,840,71,40,7
Примітки:
. Допустиме відхилення від нормативів періодичностей технічного обслуговування, становить + / - 10%.
. Періодичності технічного обслуговування причепів і напівпричепів рівні періодичність їх тягачів.
технічне обслуговування вантажний автомобіль
3. Сезонне технічне обслуговування проводиться два рази на рік і включає роботи з підготовки рухомого складу до експлуатації в холодну і теплу пору року.
Таблиця 1.2.
Коефіцієнт К - 2. Модифікація рухомого складу.
Модифікація рухомого складу та організація його работиТрудоемкость ТО і TPПробег до КР1. Базовий автомобіль1, 01,02. Сідельні тягачі1, 10,953. Автомобілі з одним пріцепом1, 150,94. Автомобілі з двома пріцепамі1, 20,85
Таблиця 1.3.
Коефіцієнт К - 3. Коригування залежно від природно-кліматичних умов. К - 3=КЗ * КЗ **
Характеристика районаПеріодічность ТОУдельная трудомісткість TPПробег до КРКоеффіціент К - 3 * Умеренний1, 01,01,0 Помірно-теплий1, 00,91,1 Жаркий сухий, дуже жаркий, сухой0, 91,10,9 Помірно-холодний0, 91.10 , 9Холодний0, 91,20,8
Таблиця 1.4.
Коефіцієнт К - 4. коригував нормативів трудомісткості ТО і TP залежно від пробігу з початку експлуатації.
Пробіг з початку експлуатації в частках від нормативного до КРЛегковыеАвтобусыГрузовыеДо 0,250,40,50,4 Понад 0,25 до 0,500,70,80,7 від 0,50 до 0,751,01,01,0 від 0,75 до 1,01,41,31,2 від 1,00 до 1,251,51,41,3 від 1,25 до 1,501,61,51,4 від 1,50 до 1,752,01.81,6 від 1,75 до 2,002,22,11 , 9Свише 2,002,52 52,1
...
