Реферат Аксіально-поршневий двигун

Тема: Новые рефераты

ршень двостороннього дії, усередині якого встановлений, щонайменше, один каток з можливістю взаємодії з хвилеподібним кулачком, закріпленим на роторі, в якому виконані дві ізольовані одна від одної системи поздовжніх каналів, одна - для підведення стисненого повітря в робочі камери циліндричних порожнин, інша - для відводу з запоршневих камер, кожна система з'єднана з відповідною зоною підведення і відведення стисненого повітря, а кожен поздовжній канал ротора по обидві сторони від хвилеподібного кулачка має вікна для підведення і відведення стисненого повітря відповідно у робочі та з запоршневих камер циліндричних порожнин, причому зазначені вікна мають протилежне зміщення, вікна для підведення і відведення стисненого повітря в камери і з камер кожної циліндричної порожнини виконані з кутовим зміщенням відносно один одного і з можливістю різночасного відкриття і закриття зазначених камер, камери циліндричних порожнин на кінцевій ділянці переміщення поршнів при вчиненні робочого ходу і на початковому- при вчиненні зворотного ходу, відповідному 10o кутового переміщення ротора щодо нижньої мертвої точки поршня, з'єднані з атмосферою через системи дренажних каналів, виконаних в корпусі, а зсув вікон ротора для подачі стисненого повітря в робочі камери циліндричних порожнин виконано з умови припинення подачі стисненого повітря в зазначені камери при кутовому переміщенні ротора на 50o щодо верхньої мертвої точки поршня.

Зазначені суттєві відмінні ознаки двигуна в сукупності з загальними відомими ознаками прототипу дозволять підвищити ккд перетворення поступального переміщення поршнів в обертальний ротора, знизити рівень шуму при роботі двигуна, тому в кінці робочого ходу поршнів в робочі камери не подається стиснене повітря і вони з'єднані в цей момент через систему додаткових дренажних каналів з атмосферою. Це ж з'єднання на початковій ділянці переміщення поршня у вихідне положення забезпечить менший опір при скоєнні робочого ходу на момент, коли запоршневая камера стає робочої і в неї надходить стиснене повітря.

Принципова схема даного двигуна представлена ??на кресленнях, де на:

рис. 1 показаний поздовжній розріз двигуна по лінії VII-VI рис. 2;

рис. 2 - розріз двигуна по лінії II рис. 1;

рис. 3 - поздовжній розріз ротора двигуна по лінії II-II рис. 2;

рис. 4 - поперечний переріз ротора двигуна по лінії III-III рис. 3;

рис. 5 - поперечний переріз ротора двигуна по лінії IV-IV рис. 3:

рис. 6 - поперечний переріз ротора двигуна по лінії VV рис. 3;

рис. 7 - поперечний переріз ротора двигуна по лінії VI-VI рис. 3;

рис. 8 - поєднання поперечних перерізів ротора двигуна по лініях VV і VI-VI у прототипу;

рис. 9 - поєднання поперечних перерізів ротора двигуна по лініях VV і VI-VI у заявленого двигуна.

Рис. 1

Рис. 2