дистанції полягає у виборі оптимального протягу її шляхів за умовами забезпечення керованості і економічності адміністративно - управлінських ресурсів.
Графіком адміністративного розподілу дистанції колії встановлюється протяг відділень і околотків, він розробляється з урахуванням типу верхньої будови колії та експлуатаційної роботи на ділянці. При розробці графіка адміністративного розподілу дистанції з урахуванням специфіки перевізного процесу потрібно вирішувати питання не тільки про протяжності кожного підрозділу, а й про дислокацію лінійно-колійних будівель, службово-технічних, виробничих приміщень. Від того, де знаходиться контора дистанції колії з її центральною виробничою базою (механічні майстерні, база матеріалів верхньої будови колії, гаражі, дефектоскопні майстерні, стоянки снігоприбиральної техніки) у великій мірі залежать оперативність керівництва, і ефективність використання засобів механізації.
Основними критеріями при визначенні обсягу технічного обслуговування і меж дистанції колії та її підрозділів є безумовне забезпечення та організація: виконання термінів та обсягів оглядів та технічної діагностики шляху та інженерних споруд для оцінки і прогнозування їх стану згідно з параграфом інструкції з поточного утримання залізничної колії (ЦП - 774/2000);
- невідкладних та планово-попереджувальних робіт поточного утримання колії.
Розробляючи графік адміністративного розподілу, необхідно враховувати можливість найбільш ефективного технічного нагляду за шляхом, що залежить від його технічного обслуговування.
Під технічним обслуговуванням шляху слід розуміти комплекс організаційно-технічних заходів з підтримки працездатності шляху та інженерних споруд, що включає:
оцінку і прогнозування стану колії та інженерних споруд;
планування, організацію та забезпечення невідкладних і планово-попереджувальних робіт поточного утримання колії, його облаштувань, штучних споруд; планування ремонтно-колійних робіт;
ведення технічної документації, формування і розподіл потоків інформації про технічну характеристику та стан шляху і його облаштувань, а також про показники і параметрах виробничо - експлуатаційної та планово - економічної діяльності дистанції колії.
Планування колійних робіт включає в себе:
перспективне планування, яке грунтується на нормативному прогнозуванні обсягів ремонтно-колійних робіт по періодичності їх виконання з метою раціонального формування і розподілу ресурсів, а також ремонтного фонду; час затвердження перспективного планування від 1 року до 3 років;
сезонне планування, що грунтується на нормативному і поточному прогнозуванні стану колії з урахуванням виявлених тенденцій в подальшому; час попередження сезонного планування до 1 року;
оперативне планування, яке грунтується на фактичному стані шляху з урахуванням виявлених тенденцій зміни його стану; час попередження оперативного планування - до 3 місяців.
Дистанція колії за параметрами колійного господарства є основною структурною ланкою планування та організації виробничих процесів з технічного обслуговування шляху та інженерних споруд, а також забезпечення безпеки руху поїздів, де збережена дільнична структура.
