и з графіка, інерційність автомобіля при накаті характеризується постійною часу накату Т н. Постійні часу розгону Т р і накату Т н пов'язані між собою, оскільки залежать від маси автомобіля М а. Постійна часу накату Т н приблизно в 1,5 - 2 рази перевищує постійну часу розгону Т р. Чим більше Т н, тим більшу частину шляху можна проїжджати накатом, що має велике значення для зниження витрати палива.
. Гальмівні властивості автомобіля
Можливість автомобіля зменшувати швидкість характеризується його гальмівними властивостями. Можливість у разі потреби швидко знизити швидкість дозволяє водієві підтримувати високий швидкісний режим, що підвищує швидкість повідомлення. При цьому важливо пам'ятати, що робоча гальмівна система є тим «бронепоїздом, який стоїть на запасному шляху». Чим рідше водій застосовує її, тим вище його майстерність. Для плавного зниження швидкості необхідно використовувати допоміжну гальмівну систему - двигун (при іскровому запалюванні суміші) або двигун і моторний сповільнювач (при дизельному двигуні). Швидкість зниження швидкості при гальмуванні двигуном і моторним сповільнювачем так само, як і при русі накатом, характеризується постійною часу гальмування. При перемиканні на нижчі передачі в міру зниження швидкості автомобіля величина Т дв і Г мз зменшується в 1,5 - 2 рази.
Застосування допоміжного гальма дозволяє підтримувати постійну швидкість на спусках. Якщо створювана при цьому гальмівна сила недостатня для руху з постійною швидкістю, необхідно використовувати робочу гальмівну систему періодично, що оберігає гальмівні механізми від перегріву. Робоча гальмівна система повинна зберігати працездатність після безперервного комбінованого гальмування на спуску довжиною 6 км з ухилом 6% і при русі зі швидкістю 30 км / ч. Періодичне гальмування при зміні швидкості від 35 до 25 км / год дозволяє знизити навантаження на гальмівні механізми. Із збільшенням крутизни спуску швидкість руху повинна знижуватися. Для спуску на довгих крутих ухилах необхідно включити передачу, на якій автомобіль може подолати цей підйом. При гальмуванні двигуном і моторним сповільнювачем необхідно стежити за тим, щоб частота обертання колінчастого вала не перевищувала допустимого значення.
Для більш інтенсивного зниження швидкості і екстреного гальмування застосовується робоча гальмівна система. Щоб визначити показники гальмівних властивостей автомобіля при екстерном гальмуванні, розглянемо гальмівну діаграму, наведену на рис. 4. При максимально швидкому переміщенні педалі гальма (0,2 с) уповільнення автомобіля починається з запізненням. Після закінчення цього часу починається наростання уповільнення, яке протягом часу t H зростає до сталого значення j Труст.
Рис.4. Гальмівна діаграма автомобіля
Оскільки гальмівний шлях залежить від швидкості початку гальмування зручно ефективність гальм оцінювати по середньому уповільнення, величина якого враховує час спрацьовування гальм.
Показники гальмівних властивостей для транспортних засобів різних категорій наведено в табл. 2. З наведених даних видно, що середнє уповільнення автобусів, вантажних автомобілів і особливо автопоїздів істотно нижче, ніж у легкових автомобілів.
Для надійного гальмування так само, як і при виборі крейсерській швидкості, необхідн...
