ічної станції або технічних парків, стрілочні горловини) повинні відповідати кількості прибувають і вирушають поїздів різних категорій в періоди інтенсивного руху. При розміщенні пасажирських комплексів особливу увагу слід приділяти раціональному використанню площ землі, економного використання енергетичних, водних та інших ресурсів, заходам з охорони навколишнього середовища. Технологія роботи пасажирського комплексу повинна бути пов'язана з графіком руху пасажирських поїздів і забезпечувати виконання всіх необхідних послуг пасажирам та операцій з приміськими і пасажирськими складами всіх категорій. Графік руху поїздів - основою плану експлуатаційної діяльності станції. Виходячи з графіка руху поїздів, встановлюється обсяг роботи кожного підрозділу, що забезпечує рух поїздів, взаємодія між ними, технічні норми використання рухомого складу, потреба в робочій силі і матеріальних ресурсах, необхідних для виконання заданих розмірів перевезень, та ефективне використання технічних засобів.
1.2 Технічна оснащеність станції
Кількість відправлених вагонів у середньому за добу - 1350,
в тому числі далекому та місцевому сполученні - 650;
Кількість маневрових локомотивів, що працюють на станції - 4;
Кількість квиткових кас - 23
в тому числі працюючих цілодобово - 3
Загальна площа службових приміщень, м 2 - 1450;
Район формування поїздів - 3;
Середньорічна вартість основних виробничих фондів (без вартості маневрових локомотивів і робочого парку вагонів), тис.руб.- 15100;
Економія одного поїзда - км за рахунок скорочення простоїв, руб.,
далекого прямування - 630,
приміського сполучення - 625;
Збільшення дільничної швидкості за рахунок скорочення простоїв, км. / ч. далекого прямування - 0.8,
приміського сполучення - 0.6
1.3 Розрахунок об'ємних і якісних показників по станції
1) Кількість відправлених поїздів з розподілом:
- для поїздів далекого прямування
N д.сл=n д.сл / m с; (1)
де n-добове відправлення,
m- середній склад вагонів ((m=20 в.) для поїздів далекого прямування, (m=6в) для поїздів приміського сполучення),
N д.сл - поїзди далекого прямування.
для поїздів приміського сполучення
N запро=n запро / m с; (2)
2) Кількість відправлених пасажирів:
А=n * а; (3)
де А - кількість пасажирів далекому та місцевому сполученні,
а - населеність на вісь (а запро=11 (чол.); а дал.сл=8 (чол.))
Всього пасажирів на добу: (чол.)
) Середній склад поїзда вагонів:
m дал.сл=20 (ваг.);
m запро=6 (ваг.)
(прийнято умовно)
) Продуктивність маневрового локомотива на добу:
Н М.Л=n в /...
