тивно захищають від теплового впливу ззовні, причому тепловідбивна здатність ніяк не позначається на їх прозорості. Вони зменшують інтенсивність ультрафіолетових променів і володіють шумоізолюючими властивостями. Для цього в багатошаровій структурі скла передбачені захисна і відбиває прошарку. Багатошарова конструкція травмобезпечна, тому що між шарами скла знаходиться захисна плівка, що запобігає утворення осколків.
.2 Основні несправності кузова легкового авто і їх прояви
Основні несправності кузова легкового автомобіля - його механічні (вм'ятини, пробоїни, тріщини) і корозійні пошкодження, руйнування лакофарбового і протикорозійного покриття. Механічні ушкодження відбуваються при дорожньо-транспортних пригодах і при їзді на підвищених швидкостях по нерівних дорогах. Найбільш руйнівні пошкодження кузова при фронтальних зіткненнях і соударениях передньою частиною кузова під кутом 40 ... 45 або збоку. Такі зіткнення, як правило, відбуваються між двома рухомими автомобілями, швидкості яких складаються. У цьому випадку кузов <# «218» src=«doc_zip3.jpg» />
Рис. 3. Розподіл кузова по зонах ушкоджень
Рис. 4. Діаграми розподілу пошкоджень кузова по зонах (у відсотках).
На малюнку 4 дано діаграми розподілу пошкоджень кузова автомобіля в результаті аварій. Найбільшим пошкоджень піддаються передня (52 ... 53%) і задня (32%) частини кузова. Пошкодження лівого боку в середній частині кузова зафіксовані у 10% автомобілів, а з правого боку - у 10 ... 16%. Пошкодження кузова призводять, як правило, до появи різних його перекосів, які проявляються в порушенні геометричних параметрів отворів (дверей, капота, кришки багажника), лонжеронів, каркасу салону. Залежно від складності ушкоджень перекоси кузова підрозділяють на 5 видів:
· перекіс прорізу (порушення геометричних параметрів прорізів кузова; різні комбінації перекосів бічних дверей, переднього або заднього вікна)
· перекіс кузова малої складності (пошкодження з порушенням геометричних параметрів прорізів капота або кришки багажника (двері задка) без порушення геометрії підстави кузова, дверних і віконних прорізів, за винятком зазорів між дверима і передніми або задніми крилами)
· перекіс кузова середньої складності (одночасне порушення геометричних параметрів прорізів капота і кришки багажника (двері задка) або пошкодження кузова з порушенням геометричних параметрів передніх або задніх лонжеронів без порушення геометрії каркаса салону; для передньопривідних автомобілів враховуються перекоси тільки задніх лонжеронів)
· перекіс кузова підвищеної складності (одночасне порушення геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів або пошкодження кузова з порушенням геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів і каркаса салону або тільки передніх лонжеронів для передньопривідних автомобілів)
· перекіс кузова особливої ??складності (пошкодження з порушенням геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів і каркаса салону).
Перекоси кузова усувають шляхом відновлення пошкоджених елементів прорізів, лонжеронів каркаса правкою, витяжкою, усадкою і рихтуванням до додання їм первісних геометричних параметрів. Корозійні ушкодження відбуваються через мимовільного руйнування металів в результаті хімічного або електромеханічного вз...
