де n= 10 - кількість точок.
кВт.
Тут N emax - максимальна ефективна потужність двигуна, кВт.
кВт,
де a, b, с - емпіричні коефіцієнти, обрані з табл. 1.4.
a=0,53; b=1,56; c=1,09 - для дизельних двигунів.
Для зручності розрахунки зводимо в табл. 1.1.
Таблиця 1.1
? min? 2? 3? 4? 5? 6? 7? 8? ? ? ?? ? e 49, 1971,0692,92114,78136,65158,51180,38202,24224,10245,97? ei /? v 0, 200,290,380,470,560,640,730,820,911,00 a (? ei /? v) 0,110,150, 200,250,290,340,390,440,480,53 b (? ei /? v) 2 0,060,130,220,340,480,650,841,051,291,56 c (? ei /? v) 3 0,010,030,060,110, 190,290,430,610,821,09 N e , кВт38, 561,987,7114,7141,8168,0192,1213,0229,6240,8 M e , Н · м781, 6871,0943,5999,21038,01059,91065,01053,21024,5979,0 k ? 1,091,041,000,970,950,930,930,930,940,95 g e , г / кВт · ч402, 3383,3368,4357,5350,0345,6343,9344,6347,2351,5
За результатами будуємо графік - зовнішню швидкісну характеристику автомобільного двигуна (рис. 1.1).
Крива залежності крутного моменту Me на валу двигуна від його частоти обертання будується з використанням рівняння
M ei =1000? N ei / ? ei =1000.38, 5/49, 19=781,6 Н · м.
Рис. 1.1 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна.
Залежність питомої витрати палива двигуном з достатньою для розрахунків точністю визначається виразом
g ei =g eN ? k ? i =370.1, 09=402,3 г / (кВт-ч),
де g eN - питома ефективний витрата палива при номінальній потужності, заданий у вихідних даних, г / (кВт-ч); k ? i - коефіцієнт, що враховує вплив частоти обертання колінчастого вала на питому витрата палива, середнє значення якого визначається за формулою
,
де для всіх типів двигунів а 0 =1,25, а 1 =- 0,99, а 2 =0,93, а 3 =- 0,24.
1.2 Побудова тягової характеристики автомобіля
Тягова характеристика автомобіля являє собою залежність сили тяги на ведучих колесах автомобіля від швидкості його руху на всіх передачах, тобто
P т=f (V a, i к),
де Р т - сила тяги на провідних колесах; V а - швидкість руху автомобіля; i до - ...
