О1 і ПО2Витяжной В2Для розформування складів 1.3 Маршрути проходження шляхах станції поїздів, локомотивів і
маневрових пересувань
Маршрути прямування по коліях станції поїздів, локомотивів і маневрових пересувань наведені в таблиці 1.2.
Таблиця 1.2 - Маршрути прямування рухомого складу по станції
Найменування маршрутаНомер путіНомера стрелок123Отправленіе парного пасажирського поезда271, 47,35,27,17,3 Відправлення (непарного) пасажирського поезда340, 38,10,2 Прийом (непарного) вантажного поїзда з напрямком О в ПО161, 3,17 , 19,29,33,43,15,67,65 Прийом (парного) вантажного поїзда з напрямком С в ПО145, 13,23,21,31,41,49,61,63,69 Прийом парного вантажного поїзда в ПО1 з М52, 4,6,8,14,16,34,42,44 Відправлення непарного вантажного поїзда з ПО1 в напрямок М644, 42,34,32,18,12,6,4 Відправлення парного вантажного поїзда з ПО2 в С1093, 59,55,51 , 39,23,13,5 Відправлення вантажного парного поїзда з ПО2 в О993, 59,55,51,49,41,31, 19,29,17,3 Перестановка складу для розформування з ПО1 в СП1144, 42,34,16,14 , 8,8,14,22,26 Перестановка складу для розформування з ПО2 в СП1228, 30,24,16,14,8,8,14,22,26,56 Перестановка сформованого складу з СП в ПО1483, 81,57,53, 37,11,9,9,11,12,22,21,31,41,49,63,61,69 Перестановка сформованого складу з СП в ПО2560, 58,56,26,22,14,8,8,14, 16,34,42,44 Перестановка вагонів з СП на ГД85, 83,81,57,53,37,39,23,13,11,9,95 Перестановка локомотивом з ПО1 в ЛХ544, 48,50,50,52,63, 61,49,41,31,21,15,7,97 Перестановка локомотива з ЛХ в ПО1497, 7,15,21,31,41,49,63,52,50,50,48,46 Перестановка локомотива з ПО2 в ЛХ93, 59,55,51,49,41,31,21,15,7,97 Перестановка локомотива з ЛХ в ПО2897, 7,15,21,31,41,49,63,61,69,46,42,34,16 , 14,8,8,14,16,24,30,28
2. ОПЕРАТИВНЕ КЕРІВНИЦТВО І ПЛАНУВАННЯ РОБОТИ СТАНЦІЇ
План роботи є основним організуючим початком станції, яка має плани на тривалий період. Це плани навантаження вивантаження вантажів, приймання та відправлення вантажних і пасажирських поїздів на місяць і декаду, формування поїздів, розклад відправлення вантажних і пасажирських поїздів. Необхідність розробки оперативних планів на добу і частини доби визначається нерівномірністю руху поїздів, вантажної і пасажирської роботи. Найбільш ефективні ті плани, які враховують найбільш повно реальні умови роботи станції і її потреби. З усіх планів оперативні плани роботи станції є найбільш близькими до фактичних умов роботи і найбільш повно відображають потреби в організації всього виробничого процесу. Завдання оперативного планування полягає в тому, щоб з урахуванням конкретних умов роботи станції за кожну добу, зміну найбільш раціонально використовувати технічні засоби і штат станції для виконання і перевиконання плану перевезень, графіка руху, плану формування поїздів і норм простою вагонів і локомотивів / 2 /.
.1 Оперативне керівництво роботою станції
Оперативну роботу великої сортувальної станції в цілому координує станційний диспетчер. Керівник зміни стежить за ходом роботи на станції і підходом поїздів, вживає заходів до попередження можливих труднощів, забезпеченню безперебійного прийому та своєчасного відправлення поїздів, виконання завдань на вантаження і вивантаження у відповідності зі змінним планом. Диспетчер веде в процесі чергування графік. Диспетчерський графік відображає...
