концентрується волога, до якої влітку прилипає пил, а взимку волога перетворюється на іній.
Кільцеві вироблення на середній частині осі 4 виникають від тертя вертикальних важелів і горизонтальних тяг, неправильно зібраної або неправильно відрегульованим важеля передачі гальма або їх падіння на вісь. Значна глибина стирання може привести до зламу осі,
тому колісні пари з протертими осі глибиною, більше 2,5 мм бракуються.
Забоїни і вм'ятини 5 - механічні пошкодження, які характеризуються утворенням місцевого поглиблення, що виникає в результаті пластичної деформації від удару яким-небудь предметом (найчастіше в процесі навантаження або вивантаження колісних пар). Осі колісних пар бракуються по цих дефектів, якщо діаметр осі в місці його розташування менше допустимого.
. Переодичность, ТЕРМІНИ І ОБСЯГИ ПЛАНОВИХ ТО І ТР
Ремонт - це комплекс операцій по відновленню справності, працездатності і ресурсу локомотива.
Технічне обслуговування (ТО) - Комплекс операцій з потдержанію працездатності і справності локомотива.
ТО1-Виконується локомотивною бригадою при приймання, здачі локомотива і при зупинках залізничних станціях.
ТО2-виконується працівників пункту технічного обслуговування локомотивів.
Інструкція ЦТ - 685 встановлює основні вимоги до організації та проведення ТО1 і ТО2.
ТО3-виконується в локомотивному депо приписки локомотивів.
ТО4-виконується з метою потдержанія профілю бандажів колісної пари в межах встановлених інструкцій КМБШ. При ТО4 виконується обточування бандажів колісної пари без викадкі з під локомотива. Якщо обточування бандажів поєднується з операціями ТО3 поточному ремонту ТР1 або ТР2, то локомотив на ТО4, не зараховується.
ТО5а-проводиться з метою підготовки локомотивів з постановки або в резерв залізниці.
ТО5б-підготовка локомотива до відправки в недействущем состаянии.
ТО5в-підготовка до експлуатації локомотива прибулого в недіючому стані після будівлі або ремонту або після передислокації.
ТО5г-підготовка до експлуатації локомотива після запису резерву.
Поточний ремонт (ТР) - ремонт для забезпечення або відновлювання працездатності локомотива і полягає в заміні і восстанавленія окремих вузлів і систем.
ТР1 - виконується в депо приписки.
ТР2 - виконується в спеціальному депо приписки.
ТР3 - виконується в спеціальному депо залізниці.
Капітальний ремонт (КР) - для відновлення експлуатаційних характеристик справності локомотива.
. СПОСОБИ ОЧИЩЕННЯ, ОГЛЯДУ ТА КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ
Всі агрегати, вузли та деталі електровозів у процесі експлуатації піддаються рясного забруднення, від якого доводиться позбуватися практично при всіх видах технічного обслуговування та при ремонтах рухомого складу. На частку очисних робіт припадає не менше 5-8% загальної трудомісткості ремонтів депо. І проте ці роботи проводять, так як очищення електрорухомого складу, його складальних одиниць і деталей підвищують культуру, якість обслуговування ...
