Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування технологічного процесу складання хвостовій частині кіля

Реферат Проектування технологічного процесу складання хвостовій частині кіля





11. Шорсткість оброблюваних поверхонь деталі Ra 6.3


. АНАЛІЗ ТЕХНОЛОГІЧНОСТІ ВУЗЛА


технологічність прийнято називати конструкції, які при забезпеченні експлуатаційних якостей виробу дозволяють в умовах даного виробництва досягати найменшою трудомісткості виготовлення.

Оцінка технологічності є складним завданням. Для цього розроблені різні методи. У методичному вказівці пропонується застосувати метод експертних оцінок.

Показник технологічності визначається як сума добутків показника рівня технологічності параметра на питома вага цього показника технологічності:

де ni - значення показника рівня технологічності; mi - питома вага показника технологічності;

t - порядковий номер показника.


Критерієм технологічності є умова Kmax? Kmin Показники технологічності конструкцій


Таблиця 1 Показники технологічності конструкції

№Наіменованіе показателяЗначеніе поки- зателяУровень техно- логічностіУдельний вага показателя12345 1Габарітние розміри, м Тривимірний узелМаксімальние розміри до 6 0,5 0,52Форма обводовплоская113Форма контурапрямолінейная10,24Уровень кривизни мала крівізнаплоская10,45Допускі на аеродінаміче- ський контур0,8... 1,00,416Виход на обводВиходіт0,50,87Расположеніе елементів каркасадвухстороннее0,80,78Налічіе вузлів стиковкіРаз'емное0,70,8 9 Рівень панелірованіяплощадь До поверхні пан загальна площа поверхност і 0 0.510Налічіе прорізів і люковЕсть10,511Конфігурація перетину дета- лейОткритая10,612Колічество різнорідних ма-теріалов40,70,613Обрабативаемость матеріалаАлюмініевие сплави0,950,514Уровень стандартизації (без кріплення) кількість стандартних До деталей загальна кількість деталей0 0.515Уровень повторюваності де- талейколічество повторюваних До деталей загальна кількість деталей 0 0,516Расположеніе точок сілово- го замиканіяПродольно- поперечное0,8117Конфігурація швовПрямолінейние1118Шаг точок силового замика-ніяПеременний0,50,819Від соедіненіяЗаклепочное10.9Болтовое0,80.920Колічество типорозмірів крепежа20,90,9 21Подходи до точок силового замиканіяДвухсторонній 0,8 122Уровень механізації виконан- ня соедіненійК N м0,40,823Уровень автоматизації виконан- ня соедіненійК N а 00.824Герметізація швовнет10,9

Висновок: Показник технологічності знаходиться в діапазоні 10 ... 15 (Ктехн=12,415), т.е конструкція вузла є технологічною.


. СХЕМА ТЕХНОЛОГІЧНОГО членування ВУЗЛА


Конструктивно - технологічне членування укрупнено призначається при проектуванні літака, оскільки призначення стиків і роз'ємів на етапі серійного виробництва може призвести до перекомпонуванню систем і устаткування. У силу цієї обставини на етапі розробки робочого технологічного процесу складання необхідно розробляти процес складання в умовах точного дотримання приписів креслень і технічних умов, схеми членування і інших директивних документів, переданих з КБ на серійний завод. Однак в серійному виробництві в деяких випадках може виникнути необхідність зміни членування конструкції, призначеного в КБ.

Раціональне членування конструкції дозволяє, як правило, використання паралельних схем складання, отже - скоротити цикл збірки, знизити трудомісткість, виконати поділ праці, розширити фронт робіт, знизити затрати на технологічну оснастку за рахунок її спрощення, широко застосовувати засоби механізації та автоматизації, підвищити ресурс конструкції.

Необхідність членування визначається наступними причинами:

- технологічні можливості та особливості існуючого обладнання та конкретних технологічних процесів виробництва;

- габарити і сортамент напівфабрикатів для виготовлення деталей;

- необхідність забезпечення хорошого доступу до всіх зон вироби;

При розробці технологічного членування необхідно дотримуватися правил членування:

- з'єднання складальних одиниць слід проводити безпосередньо один з одним, без включення проміжних елементів (за винятком компенсаторів);

- з'єднання агрегатів повинно проводитися по поверхнях простих форм; поздовжні з'єднання панелей повинні бути компенсирующими;

- з'єднання торців панелей повинно бути нежестким (по крайках панелей відсутні жорсткі елементи набору);

- окремий агрегат або відсік повинен бути після складання максимально жорстким.

Схема технологічного членування представлена ??на малюнку 1


. ВИБІР ВАРІАНТІВ СКЛАДУ СКЛАДАЛЬНИХ БАЗ І СКЛАДАННЯ СХЕМИ БАЗУВАННЯ


У літакобудуванні застосовують д...


Назад | сторінка 3 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Підвищення технологічності друкованого вузла підсилювача на ОП
  • Реферат на тему: Оцінка технологічності деталі
  • Реферат на тему: Аналіз технологічності і вибір методу виготовлення деталі "первинний в ...
  • Реферат на тему: Особливості членування при перекладі
  • Реферат на тему: Розрахунок показників безвідмовності та експлуатаційної технологічності пов ...