вровий)
На міжколійї 4п - 2п, встановлений світлофор карликовий літер ЧС - 4 (маршрутний, маневровий)
міжколійю 4п - 6п, встановлений світлофор щогловий літер НМ - 4 (маршрутний, маневровий)
міжколійю 4АП - 16п встановлений світлофор щогловий літер НМ - 4А (маршрутний, маневровий)
міжколійю 6п - 8п, встановлений світлофор щогловий літер НМ - 6 (маршрутний, маневровий)
На узбіччі шляху 7п, встановлений світлофор щогловий літер ЧС - 7 (маршрутний, маневровий)
міжколійю 9БП - 3БП, встановлений світлофор щогловий літер НМ - 9Б (маршрутний, маневровий)
міжколійю 10вп - 8п, встановлений світлофор щогловий літер ЧС - 10 (маршрутний, маневровий)
міжколійю 12п - 14п, встановлений світлофор щогловий літер ЧС - 12 (маршрутний, маневровий)
міжколійю 14п - 2ВП, встановлений світлофор кар'єрного типу літер ЧС - 14 (маршрутний, маневровий)
міжколійю 16п - 18П, встановлений світлофор кар'єрного типу літер НМ - 16 (маршрутний, маневровий)
На узбіччі шляху 26П, встановлений світлофор щогловий літер НМ - 26 (маршрутний, маневровий)
На узбіччі шляху 18П, встановлений світлофор щогловий літер НМ - 18 (маршрутний, маневровий)
На узбіччі шляху, перед стрілкою 111, встановлений світлофор щогловий літер М - 1 (маневровий)
міжколійю 32П - 30п, встановлений світлофор карликовий літер М - 2 (маневровий)
міжколійю 2ВП - 1п, встановлений світлофор карликовий літер М - 6 (маневровий)
міжколійю 7ап - 5ап, встановлений світлофор карликовий літер М - 7а (маневровий)
На узбіччі ділянки шляху 1БП, встановлений світлофор щогловий літер М - 7 (маневровий)
міжколійю 8п - 6п, встановлений світлофор щогловий літер М - 10 (маневровий)
міжколійю 8п - 10п, встановлений світлофор щогловий літер М - 8 (маневровий)
На узбіччі шляху 11п, встановлений світлофор карликовий літер М - 11 (маневровий)
. Правила безпеки, порядок проведення інструктажу по ТБ і основні положення інструкції щодо забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування пристроїв СЦБ
При знаходженні на залізничних коліях електромеханік і електромонтер повинні дотримуватися таких вимог безпеки:
проходити до місця роботи і назад в межах залізничної станції за встановленими маршрутами службового проходу з урахуванням місцевих умов;
на перегонах проходити вздовж залізничних колій за кюветом, і тільки при крайній необхідності, можна проходити збоку від шляхів по узбіччю на відстані не менше 5 м від крайньої рейки. При неможливості пройти осторонь від шляху або по узбіччю (в тунелях, на мостах, при розливі річок, відсутності узбіч, під час заметів та в інших випадках) прохід по шляху може бути допущений з прийняттям наступних заходів обережності: на двоколійних лініях слід йти в встановленому напрямку (правильному руху) назустріч руху поїздів, пам'ятаючи про можливість прямування поїздів і по неправильному напрямку. На багатоколійних ділянках і перегонах, обладнаних двостороннім автоблокуванням для визначення напрямку руху поїздів, слід орієнтуватися за показаннями світлофорів;
при наближенні поїзда та інших рухомих одиниць, електромеханік і електромонтер повинні завчасно зійти зі шляху на узбіччя на відстань не менше 5 м від крайньої рейки;
при проході уздовж колій на станціях йти по широкому міжколійю або по узбіччю земляного полотна, при цьому необхідно уважно стежити за переміщеннями рухомого складу на суміжних коліях, дивитися під ноги, так як на міжколійї можуть бути граничні стовпчики, канави та інші перешкоди;
переходити залізничні колії у встановлених місцях (пішохідні містки, тунелі, настили), а за їх відсутності під прямим кутом, попередньо переконавшись, що на перетинаються шляхах в цьому місці немає наближається рухомого складу;
переходити залізничну колію, зайнятий рухомим складом, користуючись перехідними площадками вагонів, переконавшись у справності поручнів і підніжок і у відсутності рухаються по суміжній колії локомотива або вагонів;
при сході з перехідної площадки вагона триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона, попередньо оглянувши місце сходу;
обходити групи вагонів або локомотивів, які стоять на залізничній колії, на відстані не менше 5 м від автозчепу крайнього вагона або локомотива;
проходити між розчепл...
