тин, експлуатаційних матеріалів, а також ремонтного обладнання та інструментів. Були ознайомлені з професійними завданнями персоналу, ознайомлені з організацією пасажирських перевезень на підприємство.
За весь період практики придбані навички практичної та організаційної працюй, необхідної для отримання кваліфікації інженера -механика.
В останні дні практики проводився особистий аналіз, отриманої під час роботи, інформації. Після чого кінець практики і складання звіту про проходження виробничої практики в ПАТП р Ленінськ - Кузнецького.
Висновок
Результати практики
За весь час проходження навчальної практики на підприємство «Філія ГПАТП КО - Ленінськ - Кузнецька автоколона» було пройдено і освоєно:
Уміння працювати в колективі;
Загальне поняття професій інженер-механік і автомеханік;
Робота ремонтними інструментами та обладнанням;
Виконані всі поставлені завдання головним інженером;
Виконані цілі і завдання практики;
Освоєно вміння працювати в гаражі;
Застосування теоретичних знань на практиці.
Наприкінці місячної виробничої практики були зібрані і підготовлені всі документи, з місця проходження практики видана характеристика. Практика вважається закінченою.
Список використаної літератури
автотранспортне підприємство перевезення
Гребешков А. Ю. Історія розвитку ПАТП, М .: Еко-Трендз, 2003.
Гілевич Д. С. Пасажирський автотранспорт, 2007.
«Велика радянська енциклопедія».
Кротов П. А. Довідник: «Схеми і характеристики автотранспорту», ??1996.
Великих Н. Н. ПАТП міста Белово, 1999..
Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту, Москва 1986, Транспорт
Організація, планування і управління автотранспортними підприємствами, Бронштейн Л. А., вища школа, 1986.
