рядок роботи, основні розміри, норми вмісту найважливіших споруд, пристроїв, рухомого складу і вимоги, пропоновані до них, систему організації руху поїздів і маневрової роботи, а також принципи застосовуваної сигналізації.
ІСІ визначає систему видимих ??і звукових сигналів, відносяться до руху поїздів і маневрової роботи, а також типи сигнальних приладів.
ИДП регламентує порядок руху поїздів при різних засобах сигналізації та зв'язку, маневрів на станціях, з детальним зазначенням дій працівників, пов'язаних з рухом поїздів.
Видаються інструкції та керівні вказівки, що відносяться до технічної експлуатації, проектування та будівництва залізниць, споруд, пристроїв та рухомого складу, які повинні відповідати вимогам ПТЕ. Суворе виконання вимог зазначених правил та інструкцій забезпечує безпеку руху.
Відповідно наказом МШС РФ №1-Ц від 08.01.1994 р та розпорядженням ВАТ «Російські залізниці» №1632 р від 18.10.2005 р порушення безпеки на залізничному транспорті поділяються на такі види:
крах
аварія
особливий випадок браку в роботі
випадок браку в роботі
утруднення в роботі
інші.
Крах - зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами або рухомим складом, сходи рухомого складу в пасажирських або вантажних поїздах на перегонах і станціях в результаті яких загинули або отримали тяжкі тілесні ушкодження люди, пошкоджені локомотиви або вагони до ступеня виключення їх з інвентарю.
Аварія - зіткнення пасажирських поїздів з іншими поїздами або рухомим складом, сходи рухомого складу в пасажирських поїздах на перегонах і станціях, що не мають наслідків як при катастрофі, але в результаті яких пошкоджені локомотиви або вагони відповідно в обсягах ремонту ТР - 2, деповського і більш складних.
зіткнення вантажних потягів з іншими вантажними потягами або рухомим складом, сходи рухомого складу у вантажних поїздах на перегонах і станціях, що не мають наслідків, як при катастрофі, але в результаті яких допущено пошкодження локомотивів або вагонів в об'ємі капітального ремонту.
зіткнення і схід рухомого складу при маневрах, екіпіровці і інших пересуваннях, в результаті яких загинули або отримали тяжкі тілесні ушкодження люди або пошкоджені локомотиви або вагони до ступеня виключення їх з інвентарю.
Особливий випадок браку в роботі - зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами або рухомим складом, сходи рухомого складу в пасажирських або вантажних поїздах на перегонах і станціях, що не мають наслідків як при катастрофі або аварії.
прийом поїзда на зайнятий шлях
відправлення поїзда на зайнятий перегін
прийом або відправлення поїзда по неготовими маршрутом
проїзд заборонного сигналу або граничного стовпчика
переведення стрілки під рухомим складом
догляд рухомого складу на маршрути прийому або відправлення поїздів або на перегін
розвал вантажу в шляху проходження
злам осі, осьової шийки або колеса
злам боковини або надресорної балки візка вагона
відчеплення вагона від пасажирського поїзда на шляху прямування через технічних несправностей
відправлення поїзда з перекритими кінцевими кранами
несправність локомотива з затребований допоміжного в пасажирському потязі
необгороджені сигналами небезпечного місця при виробництві робіт
помилкове поява дозволяючого показання на підлоговому світлофорі замість забороняє (або поява більш дозволяючого)
зіткнення поїзда з автотранспортним засобом або іншої самохідної машиною, допущене з вини працівників залізничного транспорту
перекриття дозволяючого показання сигналу на заборонне, що викликало проїзд заборонного сигналу.
Випадок браку в роботі - відчеплення вагона від вантажного поїзда на шляху прямування через перегрів букси або інших технічних несправностей
розрізу стрілки
відчеплення вагона на проміжній станції через порушення технічних умов навантаження, що загрожує безпеці руху поїздів
несправність пристроїв АЛС на локомотиві на шляху прямування, в результаті якої затребуваний допоміжний локомотив
обрив автозчеплення рухомого складу
падіння на колію деталей рухомого складу
