х дорожніх покриттях.
Практично не залежить від маси транспортного засобу. Виникає при критичній швидкості руху, коли опір води видавлювання із зони контакту шини з дорогою буде ставати рівним вертикальному навантаженні на шину. І в результаті цього колесо буде відриватися від дорожнього покриття і ковзати по водяній плівці.
Діяльність видимості.
Дальністю видимості з робочого місця водія в експертній практиці прийнято вважати відстань, на якій водій має об'єктивну можливість бачити конструктивні елементи дороги і об'єкти (предмети) на ній.
Аж ніяк не обов'язково збігатимуться відстань видимості дороги, її конструктивних елементів і дальність видимості об'єктів на ній. Як правило, це залежить:
від технічного стану світлових приладів ТЗ, їх установки, спрямованості пучка світла фар щодо поздовжньої осі дороги і об'єктів на ній;
від розмірів об'єктів, їх положення на дорозі, від забарвлення, ступеня контрастності цих об'єктів з навколишнім фоном;
від погодних умов у місці ДТП (туман, дощ, снігопад, пилові бурі) і часу доби, від стану стекол ТЗ (забруднені, запилені, запітнілі та ін.), від роботи склоочисників і т.п.;
від наявності зустрічних ТС, що рухаються в темний час доби з ближнім або дальнім світлом фар.
Фактична дальність видимості дороги і конкретних об'єктів на ній встановлюється шляхом проведення слідчого експерименту на місці події в умовах і обстановці, максимально наближених до реальних, що мали місце при ДТП.
Складні погодні умови (туман, рясні опади, дим, пилові бурі та ін.) змоделювати при проведенні експерименту практично неможливо.
Тому в таких випадках дальність видимості дороги і конкретних об'єктів на ній повинні бути зафіксовані по можливості відразу ж при огляді місця ДТП.
За даними Я.А. Бронштейна, вдень в ясну погоду людина з нормальним зором бачить вантажні автомобілі на відстані до 1600 м, автобуси до1800 м, легкові до 1300 м. Однак складні погодні умови різко знижують видимість подібних об'єктів. Похмурим днем ??при неконтрастною забарвленні зустрічний мотоцикл може бути видно з 800-850 м.
Динамічний габарит (коридор).
Смуга проїжджої частини, необхідна для руху транспортного засобу. При прямолінійному русі вона дорівнює габаритної ширині транспортного засобу. При маневруванні перевищує її.
Дистанція.
Відстань між транспортними засобами, що рухаються один за одним по одній смузі проїжджої частини дороги.
Дорожня обстановка.
Дорожня обстановка на ділянці в місці події визначається сукупністю обставин, які об'єктивно впливають на режим руху ТЗ і його положення на дорозі серед інших учасників руху.
Вона характеризується дорожніми умовами, змінами умов видимості, оглядовості, наявністю і характером руху інших ТЗ і пішоходів, наявністю нерухомих об'єктів на дорозі, особливостями і технічним станом даного ТЗ, його швидкістю, а також організацією дорожнього руху в місці ДТП, в тому числі за допомогою технічних засобів регулювання (дорожньою розміткою, знаками, світлофорами і т.п.).
Докладні відомості про дорожню обстановку в місці події встановлюються в ході розслідування ДТП. Дозволяють встановити загальну картину події, причини ДТП і дати експертну оцінку діям його учасників з позицій вимог Правил дорожнього руху РФ.
Дорожньо-транспортна ситуація (ДТЗ).
Сукупність розвиваються на дорозі подій, обумовлених взаємодією водія та інших учасників руху в певних просторово-часових межах.
Дорожні умови.
Дорожніми умовами в експертній практиці прийнято вважати комплекс факторів, що характеризують конструктивні та експлуатаційні параметри (стан) дороги і умови видимості в місці ДТП.
До них відносяться:
конфігурація ділянки дороги в плані (ділянка прямої, закруглення дороги, радіус закруглення), подовжній і поперечний профілі дорожнього полотна на ділянці ДТП, напрямок і величина ухилів;
тип і ширина покриття проїзної частини в місці ДТП (асфальтобетон, щебеневе, дорога ґрунтова та ін.);
технічний стан покриття (рівне, з вибоїнами чи іншими дефектами, пошкодженнями);
стан дорожнього покриття в залежності від погодних умов та інших причин на момент ДТП (сухе, сухе запилене, мокре, мокре забруднене, обмерзлій, покрите вкатаним снігом та ін.);
видимість дороги на момент ДТП (при природному, штучному освітленні, в ближньому і да...
