у 2 за рахунок істотного зниження обтиснень в останньому пропуску економія енергії в чистової кліті досягає 15%. p> Аналіз існуючих режимів обтиснень на МЛС показав, що для забезпечення однієї і тієї ж продуктивності може використовуватися велика кількість варіантів схем прокатки. За цим оптимальними повинні бути так само варіанти, які забезпечують мінімальний питома витрата енергії при заданій продуктивності стану.
Відомо також, що тільки близько 50% енергії витрачається на саму деформацію, інша частина витрачається на подолання сил тертя, реверс двигуна і т.д. Виходячи з цього, рекомендується так само зменшити загальне число проходів до технологічного мінімуму або скоротити кількість проходів з малими обтисканнями. br/>
Асиметрична прокатка
Одним з найбільш перспективних методів впливу на метал є асиметрична прокатка (АП). Лише в останні 15-20 років почалося широке дослідження і застосування АП спочатку на станах холодної прокатки, а потім і на станах гарячої прокатки. Поштовхом до цього стало запровадження в експлуатацію робочих клітей з індивідуальним приводом валків. Практика дослідження і застосування процесів АП при гарячої та холодної прокатці аркушів свідчить про можливість управління при цьому практично всім спектром параметрів прокатки і службових властивостей листів та смуг. До їх числа належать: енергосилові параметри, умови тертя на контакті валок-смуга; геометричні параметри листів; шорсткість поверхні; механічні властивості металу; фізичні властивості; текстура і структура металу.
Найбільш керований і ефективний параметр АП співвідношення лінійних швидкостей ведучого V I і веденого V 2 валків, що характеризується коефіцієнтом асиметрії а V = V I /V 2 .
Швидкісна асиметрія поряд з поліпшенням службових властивостей готового прокату істотно змінює ступінь завантаженості трансмісій ведучого (що має велику швидкість) і веденого валків. Навантаження на трансмісію і привід ведучого валка зростає, а ведений валок і його привід розвантажуються аж до переходу у генераторний режим.
Дослідження впливу основного параметра швидкісний асиметрії на енергосилові параметри прокатки проводилися в лабораторних та промислових умовах. На лабораторному стані 340 моделювали умови прокатки в останніх пропусках чистової кліті стану 3000. Використовували свинцеві зразки. Експерименти показали, що сила прокатки знижується при збільшенні коефіцієнта асиметрії до 1,20. На малюнку 1а представлені досвідчені та розрахункові криві за формулами авторів робіт [2,3]. З малюнка слід, що досвідчені та розрахункові дані зменшення сили прокатки до а v = 1.10 близькі за значенням. При а v > 1.10 розрахована за [2] крива 3 на малюнку значно розходиться з досвідченою кривої 1 і розрахованої за [3] кривої 2. Це можна пояснити тим, що формула з роботи [2] враховує тільки коефіцієнт асиметрії а у , в той час як формула авторів роботи [3] враховує цілий комплекс параметрів: частоту обертання валків, відносне обтиснення, радіус робочих валків, товщину підкату, жорсткість смуги і клітки.
На рис. 1б представлена експериментальна залежність ставлення крутних моментів на провідному і відомому валках від величини коефіцієнта асиметрії. Крива має гіперболічний вигляд і перетинає вісь абсцис у точці, відповідної а v = 1.05 . Цей момент відповідає переходу веденого валка у генераторний режим при відсутності ще повною пробуксовки ведучого валка по металу.
В
Рис. 1. Енергосилові параметри при АП свинцевих зразків на стані 340: ? Р - зміна сили прокатки; P - сила прокатки; М 1 і М 2 - крутний моменти на провідному і відомому валках. br/>В
Рисунок 2 - Результати експериментальних досліджень на стані 3000 при звичайній (а) і асиметричної (Б) прокатці: 5 і 6 - номери перепусток. br/>
Промислові експерименти були проведені в умовах чистової кліті товстолистового стану 3000 Маріупольського металургійного комбінату ім. Ілліча. При контрольованій прокатці особливе значення для формування всього комплексу службових властивостей готових листів мають останні пропуски в чистової кліті. Для визначення допустимого значення коефіцієнта асиметрії а v провели аналіз завантаженості чистової кліті стану 3000 за силою прокатки Р, крутним моментів на провідному і відомому валках, сумарному моменту (М ОЈ ) і середньоквадратичному току приводів. Чистова кліть стану 3000 розрахована на максимальну силу прокатки 68,7 МН і крутний момент 4,9 МН * м. Експерименти показали, що завантаження кліті при прокатці в симетричному режимі в двох останніх пропусках не перевищує 75% за силою прокатки і 58% по крутний моменту (рис. ...
