мається рішення зменшити комерційну завантаження до 3600 кг. Запасний аеродром для посадки обраний Донецька, він відповідає технічним вимогам РЛЕ Ан-24 з виконання безпечної посадки. p align="justify"> Для виконання польоту на крейсерському режимі і найвигоднейшем ешелоні FL170 (5200м) необхідно 3400кг палива.
Політ буде виконуватися в денний час. p align="justify"> По маршруту польоту на заданій висоті регламентованих зон немає, повітряні траси і їхні ділянки не є умовними маршрутами, крім ділянки DNEPROPETROVS K - KOSIR ВТ L69, політ буде виконуватися без обмежень . Ділянка DNEPROPETROVS K - KOSIR ВТ L69 є умовним маршрутом CDR1, маршрут постійного планування, доступний цілодобово, резервні маршрути M70 і W534. У рідкісних випадках час дії постійно планованого маршруту може бути обмежене зведенням CRAM. Тобто, у разі якщо даний маршрут буде недоступний, політ буде виконуватися за резервним маршрутами.
Виходячи з технічних характеристик ЗС Ан-24, аеронавігаційної обстановки і поставленої задачі з перевезення вантажу можна зробити висновок, що польотне завдання в навігаційному відношенні може бути успішно виконано без обмежень.
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ ОПИС
1. Марков В.І. В«Повітряна навігаціяВ», Кіровоград, 2007р., 2009р. p align="justify">. Марков В.І., Шмаєвич Л.І. В«Навігація та радіозв'язок на МнВЛВ», Кіровоград, КОД, 2005р. p align="justify">. Чорний М.А., Кораблін В.І. В«Повітряна навігаціяВ» 4-е видання, М.Транспорта, 1991р. p align="justify">. В«Керівництво з льотної експлуатації літака Ан-24В», Москва, В«ТранспортВ», 1992р. p align="justify">. Збірник аеронавігаційної інформації - AIP України. p align="justify"> 6. Збірник Jeppesen Airway Manual (JAM) - В«JEPPESENВ», EEU04. p align="justify"> 7. Doc.8168 ICAO В«Правила аеронавігаційного обслуговування. Виробництво польотів НД В». br/>
