ризначені для підтримки настилу підлоги, сприйняття і передачі на інші елементи конструкції частини навантаження від перевезеного вантажу. Ці балки зазвичай виготовляються з прокатних профілів перетин постійної висоти по всій довжині. Форма перетину поперечних балок рам спеціалізованих піввагонів, обумовлена ​​дотриманням таких вимог: обпиранням на них довгомірних вантажів, мінімізації залишків вантажу, що перевозиться на верхніх листах. p align="justify"> Кінцеві балки рам (зазвичай звареної конструкції) виконують такі ж функції, як і основні поперечні балки. Додатково вони беруть участь у сприйняття і передачі поздовжніх навантажень від автозчіпного пристрою. Форма перетину кінцевих балок обумовлена ​​конструкцією з'єднань з бічними стінками (балками), торцевими стінками. Бічні балки рам, поряд з хребтової балкою, є несучими елементами, що сприймають всі види навантажень. В якості бічних балок зазвичай використовуються прокатні профілі (швелери, двотаври, куточки, зети). br/>
5. Розрахунок рами на міцність
.1 Розрахункова схема рами
Рама проектованого вагона розраховується на міцність методом кінцевих елементів (МСЕ) за допомогою програми WinMachine 2005.
МСЕ з точки зору математики - це метод чисельного рішення диференціальних рівнянь, яке у фізиці і техніки описує поведінку суцільного середовища.
Процедура розрахунків на міцність з використанням МКЕ являє собою наступну послідовність:
1. Виробляється ідеалізація конструкції - представляється у вигляді розрахункової схеми.
2. Проводиться вибір типу використовуваних кінцевих елементів.
. Загальна розрахункова схема розбивається на кінцеві елементи - складається розрахункова схема по МКЕ.
. Виробляється нумерація вузлів і вузлових переміщень кінцевих елементів.
. Розраховуються координати вузлів.
. Розраховуються геометричні кінцевих елементів.
. Проводиться розрахунок матриць жорсткості скінченних елементів в місцевій системі координат.
. Проводиться розрахунок матриць напрямних косинусів.
. Матриці жорсткості отримані у місцевій системі координат наводяться до загальної системи координат.
. Виробляється формування матриці жорсткості системи в цілому.
. Виробляється врахування умов закріплення конструкцій.
.
