рактеристика
Колодкове гальма (рис. 4.12) Складається з гальмового шківа, двох колодок, штока, тяги, пружин и силового органу.
У роли короткоходових силового органу застосовують однофазних Електромагніт змінного Струму типу МО або постійного струм типу МП. Крлі вмикається Механізм крана, Якір електромагніту відхіляє. шток ліворуч, гальмова пружина стіскується и важелі повертаються, відводячі колодки від шківа. Проміжок между колодками та шківом регулюють гайками 12, а самочинному доторкання колодок до гальмового шківа запобігають гайки 7.
Електромагніт характерізується ходом, тягове зусилля (моментом) якоря ТА допустима кількістю вмиканням.
Рис. 4.13. Електрогідравлічній штовхач: 1 - електродвигун: 2 - ротор: З - корпус; 4 - крільчатка; 5 - поршень: 6 - циліндр;- Шток: 8-ущільнення: 9 - пробка заливного відчинять; 10 - колодка затіскачів.
У гальмі з довгоходовім силовим органом розгальмування здійснюється електрогідроштовхачем (рис. 4.13). Цею агрегат об'єднує електродвигун та штов-хача и являє собою прівід з прямолінійнім переміщенням виконавчого органу. ВІН перетворює ЕЛЕКТРИЧНА Енергію в Обертаном ротора двигуна и далі в поступальний рух штока.
Принцип Дії електрогідроштовхача такий. Колі обертається ротор електродвигун, крільчатка гідронасоса переганяє мастило з корпусу штовхач под поршень, підвіщуючі лещатах. Внаслідок цього поршень почінає переміщуватіся в ціліндрі ї піднімає зв'язаний з ним шток штовхач, Який Діє на важільну систему гальма. Важелі, переборюючі зусилля пружини, дають змогу колодкам відійті від гальмового шківа. Колі вімікається двигун, ротор зупіняється, а поршень внаслідок знікнення надлишково Тиску ї Дії власної ваги опускається.
Важільна система гальма від Дії пружини змікає колодки, прітіскуючі їх до шківа.У гальмом стріловіх кранів застосовують електричної-штовхачі
Рис. 4.13. Електрогідравлічній штовхач: і - електродвигун: 2 - ротор: З - корпус; 4 - крільчатка; 5 - поршень 6 - циліндр;- Шток: 8-ущільнення: 9 - пробка заливного відчинять; 10 - колодка затіскачів.
ТЗ - 25У2 та ТЗ - 50У2 з такими основними характеристиками: зусилля підіймання - 500 Н; Хід штока - 50 мм; Споживай Потужність - 200 Вт; про «єм робочої Рідини 3,5 л. У штовхач типу ТЗ за температури НАВКОЛИШНЬОГО Повітря від - 15 до +40 ° С за РОБОЧЕГО рідіну служити трансформаторну мастило, за більш нізької температури-Рідина ПЗС-ЗД. Вгорі корпусу штовхач є отвір для заливання робочої Рідини, а в Нижній частіні - отвір для ее зливання. Електрогідроштовхач порівняно з електромагнітамі Дає змогу плавніше гальмуваті механізмі Завдяк більшій трівалості спрацьовування. Гнучкий зв »язок между ДВИГУН и штоком віключає поломки даже у разі заклінювання колодок. Крім типу ТЗ, Використовують штовхачі тіпів ТЗГ и ТГМ. На кранах застосовують гальма з довго-ходовими силовими органами таких тіпів: ТКГ - 200 (ТКТГ - 200) - гальма колодкове тріфазного Струму з електроштовхачем; ТКТ - 300 - гальма колодкове з електромагнітом МО змінного Струму; ТКП - 200 - гальма колодкове з електромагнітом МП постійного струм. Цифра у марці гальма-діаметр гальмового диска.
