инен бути отрихтован і бригадиром колії заздалегідь відзначені крейдою на шийці рейок місця і величини зсування рейкової нитки. Постановка зрушуваної рейкової нитки в необхідне положення виробляється стяжним приладом (рис. 6.1) або за допомогою лому, заглибленого в баласт. У таблиці 8.54 наведені технологічний склад груп монтерів колії і норми часу по перешивки колії.
Рис. 6.1. Стяжний прилад для перешивки нитки.
- захоплення; 2 - запірна втулка; 3, 5, 8 - стрижні; 4 - ізоляційна втулка; 6 - стягуюча втулка; 7 - храпове пристрій.
Роботи з регулювання рейкової колії огороджуються сигнальними знаками «С» (свисток) при розшивки не більше трьох (шести при роботі зі стяжним приладом) суміжних решт шпал, а при роздільному скріпленні - з одночасним ослабленням закладних болтів НЕ більш, ніж на трьох кінцях шпал. При необхідності розшивки рейкової нитки більш ніж на трьох суміжних кінцях шпал поспіль (більше шести при використанні стяжного приладу), місце роботи огороджується сигналами зупинки поїзда.
Таблиця 6.1.- Склад груп і норм часу по регулюванню ширини колії
Регулювання ширини колеіСостав групи монтерів колії (чол), разрядНорм часу на 10 кінців шпал, (чел.ч/чел.мін.) При скріпленні: · змішаному Костильна · роздільному КБ на залізобетонних шпалах 2 мп, 3-го розряду 2 мп, 4-го розряду 1,2 - 1,35/79 - 81 0,481/28,87
Робота по перешивки колії при змішаному Костильна скріпленні включає в себе наступні послідовні операції. Підготовчі операції: - очищення решт шпал і милиць у регульованою рейкової нитки від баласту і бруду; - висмикування додаткових і третіх основних милиць на кінцях суміжних шпал; - установка стяжного приладу. Основні операції: - висмикування решти двох основних милиць на кінцях шпал регульованою нитки; - антисептування Костильна отворів і постановку в них пластинок-закріплювачів розміром 5x15x110 мм, також просочених антисептиком; - постановка рейкової нитки в необхідне положення стяжним приладом (або ломом); - забивання двох основних милиць на кожному кінці шпали; - зняття стяжного приладу Заключні операції: - забивання додаткових і третіх основних милиць на кожному кінці шпали. При виконанні робіт «під поїздами» перед пропуском поїзда під час перешивки колії рейки повинні бути пришиті не менше ніж двома милицями, при цьому відведення ширини колії повинен бути не більше 1 мм на 1 м шляху.
При регулюванні ширини колії за рахунок поправки перекошених залізобетонних шпал окремі операції виконуються в наступній послідовності: - уривка шпальних ящиків у перекошених шпал; - мастило на них клемних болтів; - установка стяжного приладу, ослаблення гайок клемних болтів на 2-3 обороту; - пересувка перекошених шпал в нормальне положення і постановка рейкової нитки за допомогою стяжного приладу; - закріплення клемних болтів і заповнення шпальних ящиків балластом.Регуліровку ширини колії за рахунок усунення переуклонкі рейок роблять у наступній послідовності: - послаблюють заставні болти на шпалах зі зношеними прокладками; - на трьох кінцях суміжних шпал знімають заставні болти; - домкратом, встановленим усередині колії, вивішують рейок; - зношені гумові нашпальні прокладки замінюють на нові; - знімають домкрат; - встановлюють заставні болти, загвинчують на них гайки з обертовим моментом 150 Нм (15 кгс-м). Потім ці ж робочі операції виконують на наступних трьох шпалах і т.д. в межах кордонів регулювання ширини колії. Після пропуску поїзда виробляють дозатяжку закладних болтів спочатку з зовнішнього боку рейки, а потім - з внутрішньої.
Роботи по виправленню рейкової колії захищаються: при роботі зі стяжним приладом - не більше шести шпал підряд - сигнальними знаками Свисток raquo ;; при розшивці більше шести шпал підряд - сигналами зупинки поїзда з видачею попереджень машиністам поїздів про подачу сповіщувальної сигналів.
ТЕХНОЛОГО-нормувального КАРТА № 69
Найменування роботи - регулювання ширини рейкової колії при роздільному скріпленні із застосуванням стяжного приладу
Умови роботи
1. Ширина колії регулюється за рахунок зазорів між підошвою рейки і ребордою підкладки.
. Місця регулювання визначені заздалегідь і відзначені крейдою на шийки рейки.
. Гайки клемних болтів послаблюються не більше, ніж на шести кінцях шпал поспіль на одній рейкової нитки.
. Регулювання проводиться із застосуванням одного стяжного приладу.
. Рейки типів Р65 і Р50, скріплення КБ на залізобетонних шпалах і КД (К - 4) на дерев'яних, баласт щебеневий.
Склад группиКолічество виконавців, чел.шпалижелезобетонниедеревянниеМонтер шляху 4-го разряда21Монтер ш...
