нтаження або на рейд порту навантаження/вивантаження, судно має право подавати нотис про готовність протягом звичайних робочих годин після прибуття туди, незалежно від того, чи надано йому право вільної практики, і пройшло воно митну очистку. Сталійний час або контрсталійное в таких випадках вважається так, як якщо б судно перебувало біля причалу і було у всіх відносинах готове до навантаження або розвантаження за умови гарантії капітана в тому, що воно дійсно готове у всіх відносинах. Час, використане для переходу від місця очікування швартування до причалу навантаження або вивантаження, не зараховується в сталь. p align="justify"> Якщо після огляду судно визнано не готовою до навантаження або розвантаження, час, втрачений після того, як воно забраковано, і до того, як воно буде готовим до навантаження або розвантаження, не зараховується в сталь. Час, використане до початку сталии, вважається сталійним. p align="justify">. Демередж в порту навантаження і вивантаження сплачується фрахтувальникам за ставкою на добу або пропорційно за будь-яку частину доби. Демередж підлягає сплаті день за днем ​​після отримання рахунку судновласників. p align="justify"> У разі несплати демереджа відповідно до вищевикладеного, судновласники подають фрахтувальникам 96-годинний письмовий нотис для сплати демереджа. Якщо ж демереджу не сплачується після закінчення цього терміну, і якщо судно знаходиться в порту навантаження, судновласники мають право в будь-який час припинити дію чартеру і пред'явити позов за будь-які збитки, завдані внаслідок несплати демереджа. p align="justify">. Заставне право. Судновласники мають заставне право на вантаж і на весь суб-фрахт, який сплачується із вантажу, в забезпечення сплати фрахту, мертвого фрахту, демереджа, позовів за пошкодження і всіх інших сум, належних за справжньому чартеру, включаючи витрати з їх відшкодування. p align="justify">. Канцелінг:
(а) Якщо судно не готове до навантаження (незалежно від того, чи знаходиться воно біля причалу) в день канцелінга, фрахтователи мають право вибору анулювати справжній чартер.
(b) Якщо судновласники передбачають, що, всупереч прояву належної дбайливості, судно не буде готове до навантаження до дати канцелінга, вони повинні негайно сповістити про це фрахтувальників із зазначенням передбачуваної дати готовність судна до навантаження і із запитом про намір фрахтувальників використовувати їх право вибору анулювати чартер, або погодитися на нову дату канцелін га.
Такий вибір повинен бути заявлений фрахтівниками протягом 48 безперервних годин після отримання повідомлення судновласників. Якщо ж судновласники не використовують своє право вибору анулювати чартер, то справжній чартер повинен вважатися зміненим таким чином, що сьомий день після нової дати готовності, заявленої судновласниками в їх сповіщення, фрахтувальникам, вважається новою датою канцелінга. p align="justify"> Положення підпункту (b...
