від причини зміни ширини колії. Виправлення ширини колії поправкою перекошених шпал зводиться до уривку шпальних ящиків у перекошених шпал, ослаблення на них клемних болтів, пересуванні їх в нормальне положення, закріпленню клемних болтів та заповнення шпальних ящиків баластом.
При усуненні переуклонкі рейок спочатку послаблюють заставні болти на шпалах із зношеними прокладками, потім, починаючи з кордону регулювання ширини колії, знімають заставні болти на трьох кінцях суміжних шпал; домкратом, встановленим усередині колії, вивішують рейок;-під підкладки видаляють зношені, укладають незношеного гумові прокладки, опускають рейок, встановлюють заставні болти і загортають на них гайки з необхідним зусиллям; потім те ж саме виконують на наступних трьох шпалах і т.д. Після пропуску поїзда довертивают гайки закладних болтів, причому спочатку це роблять із зовнішнього боку рейки, а потім з внутрішньої.
Роботи з перешивки (виправленню) рейкової колії огороджуються: при розшивки не більше трьох (шести при роботі зі стяжним приладом) шпал підряд - сигнальними знаками «Свисток»; при розшивки більше трьох шпал підряд (шести при використанні стяжного приладу) - сигналами зупинки поїзда з видачею попереджень машиністам поїздів про подачу сповіщувальної сигналів.
4.6 Одиночна зміна рейки
Одиночна зміна рейки виконується бригадою монтерів колії під керівництвом бригадира колії.
Місце робіт з одиночної замiни рейки огороджується сигналами зупинки, машиністам поїздів видається попередження про зупинку у червоного сигналу, а при його відсутності - про прямування з встановленою швидкістю.
Рейка для укладання в дорогу береться або з покілометрового запасу, або зі спеціального місця знаходження запасних рейок. Рейка повинен бути маркований. Перед укладанням в дорогу рейок оглядає бригадир колії і вимірює його параметри: довжину, висоту, знос головки.
Різниця укладати рейки з примикають до нього рейками, лежачими в дорозі, по висоті і ширині головки (по робочому канту) допускається не більше 1 мм.
Обраний до укладання рейок заздалегідь підвозять до місця зміни і поміщають усередині колії (допускається розміщувати рейок і на кінцях шпал) з дотриманням вимог габариту.
Якщо привезений до місця зміни рейок оставляется в дорозі на ніч, то його пришивають двома милицями на кожному кінці і в середині до дерев'яних шпалах або до міжшпальні дерев'яним оцупків при залізобетонних шпалах і торці рейки прикривають башмаками. Перевозять рейок до місця зміни дрезини, а на близьку відстань - двома ручними знімними портальними кранами, обладнаними талями для підйому та опускання рейки.
Якщо в стиках змінюваного рейки маються злиті або розтягнуті зазори, попередньо виробляють їх регулювання.
Зміна рейки виконується шляхової бригадою, чисельність якої залежить від типу і довжини рейок, а також застосовуваних механізмів.
На ділянках з електротягою і автоблокуванням вживають заходів щодо захисту монтерів колії від ураження електричним струмом та забезпечення надійної роботи рейкових кіл. На ділянках з електротягою не вирішується одночасна заміна рейок на обох нитках. На електрифікованих ділянках без автоблокування перед заміною рейки укладають пар...
