іткнення до відповідно тій частині автомобіля, яким він мав контакт (SТ1 для першого і SТ2 для другого ТЗ
Ці ж відстані можна визначити з переміщення центру мас кожного автомобіля з моменту удару до моменту зупинки. При ударі автомобіля, що володіє меншою кількістю руху або при ударі автомобіля меншої маси в стоїть автомобіль, цей автомобіль може відскочити від того, в який вдарив зі швидкістю V1. Залежно від співвідношення їх кількості руху другий автомобіль може залишитися на місці або переміститься вперед на певну відстань. Маючи інформацію про зазначених параметрах зіткнення, експерт може розрахувати швидкість руху який вдарив автомобіля до моменту удару за такою формулою:
де, км / год - швидкість заднього ТЗ до удару;
км / год - швидкість переднього ТЗ у момент зіткнення;
км / год - швидкість заднього ТЗ після удару;, Н - сила тяжіння заднього ТЗ;, Н - сила тяжіння переднього ТЗ;
км / год,
де, ja, м/с2 - уповільнення заднього ТЗ.
м - довжина слідів гальмування заднього ТЗ від місця зіткнення до повної зупинки;
км / год
де, V, км / год - швидкість переднього ТЗ перед початком гальмування;, м/с2 - уповільнення переднього ТЗ;, с - час наростання уповільнення переднього ТЗ; ю, м - довжина слідів гальмування переднього ТЗ до місця зіткнення.
.3 Визначення технічної можливості запобігти зіткненню
Питання про технічну можливість у водія запобігти ДТП (зіткнення) гальмуванням є одним з ключових технічних питань при розслідуванні ДТП. Результат вирішення цього питання прямим чином пов'язаний з оцінкою дій водія на відповідність вимогам п. 10.1 Правил дорожнього руху.
П. 10.1. ПДР РФ «Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивності руху, особливості і стан транспортного засобу і вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.
При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен вжити можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу ».
Відповідно до цих вимог дорожній рух о?? Ганізовано таким чином, що якщо водій ТЗ виявляє в своєму полі зору небудь об'єкт (чи інші обставини), який може створити небезпеку для руху його автомобіля, причому, незалежно від того, чи виникає цей об'єкт з Правил або в порушенні останніх, водій повинен вживати заходів до запобігання події з об'єктом у момент виникнення небезпеки.
Загальний принцип визначення технічної можливості запобігання будь ДТП гальмуванням, наступний. Розраховується видалення автотранспортного засобу (АТС), яким скоєно наїзд, від місця наїзду в момент виникнення небезпеки для руху. Цей момент може відповідати початку руху пішохода по проїжджій частині, від її середини, від місця зупинки на проїзній частині і т.д.
Видалення визначають для різних розрахункових випадків залежно від умов і ДТП.
У разі якщо до місця наїзду або зіткнення автомобіль рухався без гальмування, то:
де, Sa, м - видалення ТЗ від місця наїзду в момент виникнення небезпеки;, м - шлях, пройдений перешкодою з моменту виникнення небезпеки до моменту зіткнення;, км / год - швидкість руху ...
